Obsah
Tři řadové šestiválcové motory poháněly automobily a nákladní automobily Chevrolet v roce 1966. Motory 194, 230 a 250 kubických palců, známé jako šestky třetí generace, nahradily řadové šestiválcové motory 1937 až 1963.
194
194-krychlový palec představoval karburátor s jedním válcem s 3,56-palcovou dírou a 3,25-palcovým zdvihem. Měl kompresní poměr 8,5-1, aby generoval 120 koňských sil a 177 ft.-liber. točivého momentu. Poháněl nákladní vozy Chevy II, Chevelle a GMC z roku 1966. Chevrolet to postupně ukončil po roce 1967. Motor se přizpůsobil třístupňová manuální automatická převodovka Powerglide.
230
Chevely, El Caminos a Novas z roku 1966 mohly být vybaveny řadou 6 o velikosti 230 kubických palců. Motor měl karbid s jedním válcem, otvor 3,87 palce, zdvih 3,25 palce a kompresní poměr 8,5-1. Vyvinula 140 koňských sil a 220 ft.-liber. točivého momentu. Chevrolet udržoval motor až do roku 1969. Třístupňová manuální nebo automatická doplňovala motor.
250
Vagony a nákladní vozy Chevrolet Impala a Chevy z roku 1966 obdržely jako základní motor jednohublovou karabinu, 250 kubických palců šest. Měl tah 3,87 palce a 3,53 palce s kompresním poměrem 8,5-1. Vyvinula 155 koňských sil a 235 ft.-lbs. točivého momentu. To pokračovalo pohánět Chevy a GMC kamiony přes 1984. Třístupňová manuální nebo automatická vačka s motorem.
