Obsah
1986 C20 Chevrolet Truck byl lehký pickup, který zahájil výrobu v 80. letech. Vyráběn na podvozku se širokým podvozkem, model '86 C20 byl čtvrtou generací modelu Chevrolet. General Motors vyrobil tři verze: čtyřdveřový Crew Cab, čtyřdveřový Utility a dvoudveřový Regular Cab, podle webových stránek časopisu Automobile. Mnoho následovníků kamionů považuje verzi „86 C20 Chevy za klasickou sbírku pickupů.
rozměry
1986 C20 Chevrolet byl pickup vyrobený z oceli a vážil 3,445 liber. Tento vůz měří 199,5 palce dlouho od přední strany k zadnímu konci, podle webové stránky LMC Truck. '86 C20 přesahuje 74,5 palce na šířku a od shora dolů je vysoká 55,7 palce. Inženýři Chevy zvýšili přední nápravu nákladních automobilů '86 C20, zatímco podle webové stránky LMC Truck rozšířili rozvor na 115 palců (přidejte 5 palců) do kabiny C20 a zadní nápravy. Celkový poloměr '86 C20 byl 468 palců.
podvozek
Vůz Chevrolet z roku 1986 C20 představil rozložení předního motoru a kola s motorem namontovaným do šikmé polohy, která byla svislá s ohledem na délku pick-upu. Vůz Chevrolet z roku 1986 C20 seděl na stabilním ocelovém rámu a umožnil tak přejezd čtyřkolí '86 C20. Pick-upy '86 C20 měly šestistupňovou převodovku, která byla zajištěna za motorovými vozidly, podle webových stránek Auto Buy Guide. Kromě toho měla vozidla konfiguraci H-Body se zavěšením předních částí.
motor
Vozík Chevrolet C20 z roku 1986 se pyšní motorem V6. Motor V6 v modelu '86 C20 použil vícebodové vstřikování paliva podle webové stránky Auto Buy Guide. Podle webové stránky LMC Truck má motor délku 96,5 palce a jeho zdvih je 86,4 palce. Nákladní automobil Chevrolet '86 C20 Chevrolet by také mohl podle webových stránek LMC Truck vyzvednout krouticí moment 230 stop za otáčky 6 000 (ot / min) za minutu.
představení
Výsledkem přesného vyladění bylo, že nákladní vozy '86 C20 dosáhly 123 koňských sil při 5 200 otáčkách za minutu (rpm), podle webových stránek Auto Buy Guide. Kromě toho má motor šestiválcový válec, protože všechny modely používaly plyn bez kvalitního bezolovnatého plynu.
bezpečnost
V případě stížností zkoumá Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) integritu palivového systému, brzdový systém, vysokoteplotní tok, úniky z výfukového potrubí a teplo výfukových systémů, podle webových stránek Chevrolet Problems. Šetření začalo v roce 1991 a bylo uzavřeno na webu Chevrolet Problems.
