Obsah
Chevrolets první kamion pro vyzvednutí kamionu pouze s krytem podvozku. Od kupujícího se očekávalo, že si koupí nebo vytvoří vlastní kabinu a tělo. Model je založen na modelu automobilu a představuje první krok v dlouhé řadě klasických nákladních vozidel, které se staly součástí americké krajiny. Chevy trucky v šedesátých letech předznamenaly éru V8, díky čemuž byly okamžitě sběratelské. Dnes může plně obnovený C / K 10 z roku 1965 získat od nadšenců 50 000 $ nebo více.
Motor a převodovka
Standardní motor v nákladních automobilech s pohonem dvou kol v roce 1965 byl řadový šestiválcový válec o průměru 230 kubických palců, ale 60. léta viděla jako alternativu zavedení V8 s 283 a 327 kubickými palci. Chevy si vybudoval pověst pro lehká nákladní vozidla a přechod na osm válců byl určen pro střednědobý trh. Standardní pohon byl třístupňový manuál s řadičem „na stromě“ - sloupkem řízení.
interiér
V pozdních padesátých létech a časných šedesátých létech, Chevy nabídl under-dash klimatizace jako možnost, ale v 1964, továrna-v-dash vzduch se stal novým standardem. Model 1965 představoval zametané čelní sklo představené v roce 1964, což přidalo prostor kabiny a poskytlo snadnější vstup a výstup. Pouze 65 rádií bylo k dispozici na 65 a vinylové sedadlo bylo standardní.
Podvozek a tělo
Oba modely letadlového parku a stepi byly postaveny pro rok 1965. Odznak modelu byl ve tvaru písmene T a byl umístěn ve střední úrovni předních blatníků, což se odlišovalo od vodorovného odznaku čísla modelu. Ve snaze zvýšit zatížení přední nápravy Chevy rozšířil rozvor kol o 1965 na 115 palců a přidal rozměry zadní části zadní nápravy. Výraznou mřížkou byl vysoce leštěný eloxovaný hliník. Chróm nebyl v letech 1960 až 1969 k dispozici na modelech. Dvojité světlomety s uzavřeným světlometem byly v roce 1962 nahrazeny designem s jedním světlometem a v 60. letech zůstaly standardem.
