Obsah
Konstrukce nákladních automobilů Chevy z roku 1979 byly sdíleny se všemi modely nákladních vozidel od roku 1973 do roku 1987. Zatímco první byl ohlašován jako levný, kvůli použití interiérového nábytku z nekovových / netkaných textilií se vozy ve skutečnosti dlouho zdržovaly období služeb se spolehlivým výkonem.
Funkce na všech nákladních vozech
Modely z roku 1979 pokračovaly ve změnách stylu na všech vyráběných nákladních vozech společnosti. Konstrukce poskytla v podstatě větší nákladní automobil s větší velikostí než průměrná velikost. Prodejci Chevy prodali dvoubarevné barevné vzory. Špičkové modely vaček s vložkami ze zrn dřeva uvnitř kabiny kabiny, zatímco základní interiérový nábytek a vinyl. Antény byly zabudovány do čelního skla a sklo bylo tvarováno spíše než ploché, jako v dřívějších nákladních vozech. Šestiválcové motory byly k dispozici v rozměrech 250 nebo 292 kubických palců. Tyto spodní vačkové stroje se skladují v nákladních automobilech C-10 a K-10. Jejich točivý moment produkoval 175 a 225 liber. na stopu při 2 000 otáčkách za minutu při 100 koňských silách. Osmiválcové motory přicházely ve třech velikostech od 307 kubických palců, produkujících 115 koňských sil, až po model 454 s 240 koňskými silami. Krouticí moment vyrobený z výkonu zdola 205 liber. pohyboval se na nohu rychlostí 2000 otáček za minutu na 355 liber. na stopu při 2800 otáčkách za minutu.
Nákladní automobily řady C
Řada C je i nadále konstrukcí pohonu dvou kol v motoru. Lůžko kamionu dosahuje téměř 7 stop a jeho velikost je 117 1/2 palce od konce do konce. Modely s dlouhými postelemi dosáhly až 8 stop. Byl vyroben půltónový model, který pojme až šest cestujících.
Nákladní automobily řady K
Kamiony řady K včlenily pohon svých čtyř kol jako své předchůdce se stejným názvem. Kamion řady K má stejnou velikost jako kamion řady C. A řada K také zahrnovala přidání polotónového modelu.
