Obsah
Fords Econoline (E) - Série vozů nebo dodávek byla vyrobena již 50 let. Podle webových stránek Fordu jsou považováni za americký oblíbený dodávkový vůz v plné velikosti a za posledních 30 let byli vybráni za nejlepší. Během sedmdesátých a osmdesátých let byl navržen jako ergonomičtější ovládání, plný rám umožňující použití jako podvozek nákladního automobilu a moderní, výrazná kapuce podobná novému modelu z roku 2011.
Dimenze a sestavení
Standardní verze byla 216 na délku, 83 na výšku a 95 na šířku. Rozšířená verze byla 236 na délku, 82 na výšku a 95 na šířku. Logo Blue Oval se objevilo na mřížce od roku 1983. Všechny dodávkové automobily měly mechanismus posuvných zadních dveří pro snadnější pohyb nákladu. Často měli hnědé interiéry, populární byly i bílé a krémové.
motor
V dodávkách z roku 1986 byly přítomny standardní osmiválce, 255 koňských sil (bhp), 5,4 litrové motory V-8. Možnosti upgradu, jako je motor 305 k, 6,8 L V-10, byly k dispozici pouze pro novější modely. Přestože byl motor dříve, brzy byl přesunut pod kapotu. 1986 dodávky používaly benzín.
převodovka
Standardní modely vačky s čtyřstupňovou automatickou převodovkou s rychloběhem nebo vylepšenou pětistupňovou automatikou s rychloběhem. Overdrive umožnil motoru dosáhnout vyšší palivové účinnosti a sníženého opotřebení jednotlivých komponent. V pozdních sedmdesátých létech, dodávka byla přeměněna na čtyři-pohon kola typu vozidla.
náklad
Výsledky byly omezeny na 4 040 liber, respektive 3 800 liber. Standardní nákladní kapacity zahrnovaly až 236,5 kubických stop zadního prostoru a 275,1 kubických stop v rozšířených dodávkách. Jsou chráněny polyethylenovými panely s vysokou hustotou, což zajímavě také nabízí izolaci. Dodávka umožnila majiteli držet nářadí na místě pro účely tranzitu.
zavěšení
Od roku 1968 do současnosti má řada E inovativní balíček odpružení Twin I-Beam vyvinutý společností Ford. Odpružení Twin I-Beam je kombinací vlečného odpružení a odpružení nápravy s pevným nosníkem, kde je paprsek rozdělen na dva a přesazen od středu podvozku. Ford prohlašuje, že tato konstrukce je robustnější nezávislá sestava předního zavěšení schopná zvládnout větší náklady.
