Obsah
Společnost Ford Motor Company vyrábí řadu F již od roku 1948. Během své zdlouhavé výroby byly tyto vozy vylepšeny z hlediska stylu karoserie, motoru a převodovky. V roce 1988 vytvořil Ford F-150, což z něj činí víceúčelové vozidlo.
Tělové styly
Ford F-150 z roku 1988 byl k dispozici v několika stylech karoserie, od běžné kabiny, která má tři místa, až po SuperCab, který má šest. Také postel byla nabízena s dlouhým nebo krátkým rozvorem. Odlesk stylu karoserie s většími otvory pro kolo však u tohoto modelu nebyl k dispozici. To byl první rok, kdy Ford nabídl kratší SuperCab a změnil celkovou délku rozvoru z 155 palců na 139 palců. Pravidelná kabina s krátkým rozvorem kola je celkově 116,8 palce. SuperCab s dlouhým rozvorem měří 155 palců a pravidelná kabina s dlouhým rozvorem měří 133 palců.
převodovka
Ford F-150 z roku 1988 byl k dispozici ve třech typech převodů. Za prvé, třístupňová automatická převodovka je standardní součástí standardní kabiny, pohon dvou kol F-150 s dlouhou postelí. Dalším typem je čtyřstupňová automatická a manuální převodovka s rychloběhem, která byla standardní ve většině ostatních stylů karoserie. Pětistupňová automatická převodovka se standardním rychloběhem v běžné kabině, pohon dvou kol F-150 s krátkým lůžkem.
motor
Všech 1988 Ford F-150s, jak naftový, tak naftový, má motor s vstřikováním paliva. Výkon motoru F-150 je 150 pro inline V6 4,9 litru, 185 pro 5,0 litru V8, 210 pro 5,8 litru V8, 230 pro 7,5 litru V8 a 180 pro 7,3 litru nafty V8.
Tachometr
Ford F-150 z roku 1988 se na dálnici dostane mezi 13 a 18 mil na galon. Nejúčinnějším palivem F-150 postaveným v roce 1988 je šestiválcový pohon dvou kol. Všechny osmiválcové, 5,0 a 5,8 litrové motory F-150 mají nejnižší hodnotu ujetých kilometrů. Má dvojité palivové nádrže, z nichž každý drží 17,5 galonu.
