Obsah
390 kubických palců "V8" byl jedním z nejpopulárnějších velkých blokových motorů šedesátých let a byl široce používán v osobních a nákladních automobilech. Přestože byl 390 vybaven v některých vysoce výkonných aplikacích, například v Mustangu v roce 1967, byl motor známý svým točivým momentem pro svou koňskou sílu. Z tohoto důvodu byla 390 oblíbenou volbou v řadě nákladních vozidel. Správné vyladění motoru je důležitou součástí pravidelné údržby, ale specifikace by měly být pečlivě dodržovány, protože se často liší podle roku.
Zapalovací svíčky
390 byl obvykle vybaven zapalovací svíčkou typu BF-32. Těch 390 vyrobených v letech 1963 až 1966 bylo vybaveno zátkami typu BF-42. Mezera zapalovací svíčky u všech typů byla 0,34 palce.
distributor
Pokud je vybaven manuální převodovkou, byla mezera v bodu zapalování 0,02 palce. Pokud je vybaven automatickou převodovkou, byla mezera 0,017 palce. Je-li vybaven manuální převodovkou, dosah je 24 až 39 stupňů. Pokud je vybaven automatickou převodovkou, byl úhel setrvání mezi 26 a 31 stupni.
Časování zapalování
Pokud byl 390 vyroben v roce 1962, bylo načasování zážehu pět stupňů před úvratí („BTDC“). Pokud byl vyroben v roce 1963 a je vybaven manuální převodovkou, je načasování zapalování pět stupňů BTDC a osm stupňů BTDC, pokud je vybaven automatickou převodovkou. Pokud je vyrobeno v letech 1964 až 1966 a je vybaveno manuální převodovkou, je časování zapalování čtyři stupně BTDC a šest stupňů, pokud je vybaven automatickou převodovkou. Pokud byl 390 vyroben v roce 1967 a nebyl vybaven systémem regulace emisí výfukových plynů Thermactor, bylo načasování zážehu 10 stupňů BTDC. Načasování zapalování všech ostatních 390 s bylo šest stupňů BTDC.
Volnoběžné otáčky
Pokud bylo 390 vyrobeno v roce 1962, byla volnoběžná rychlost 515 ot / min. Pokud byla vyrobena mezi 1963 a 1964, byla volnoběžná rychlost 500 ot / min, pokud byla vybavena manuální převodovkou, a 485 ot / min, pokud byla vybavena automatickou převodovkou. Pokud byl vyroben v roce 1965 a vybaven manuální převodovkou, byla volnoběžná rychlost 600 ot / min. Pokud je vybaven automatickou převodovkou, byla volnoběžná rychlost 500 ot / min. U všech ostatních 390 s manuální převodovkou, ale bez teploměru systému regulace emisí výfukových plynů, byla volnoběžná rychlost 575 ot / min. Pokud je vybaven automatickou převodovkou, ale bez systému regulace emisí výfukových plynů Thermo, byla volnoběžná rychlost 474 ot / min. U 390s vybavených převodovkou a systémem regulace emisí výfukových plynů Thermactor byla volnoběžná rychlost 625 ot / min. U 390 s automatickou převodovkou a systémem regulace emisí výfukových plynů byla volnoběžná rychlost 550 ot / min.
Komprese válce
Pro všechny roky 390, komprese válce byla v rozsahu 160 k 200 liber.
