Obsah
Polaris 1997 Ultra SPX byl vyroben jako špičkový sněžný skútr vyrobený v 90. letech 20. století. Jeho předchůdce, 96 Ultra SP, byl nadšenci sněžných skútrů považován za jeden z nejtěžších modelů, které vyráběly Polaris. Společnost reagovala na tento problém výrobou Ultra SPX, který byl stále těžkým vozidlem s vylepšenou hnací soustavou.
Power Train
97 Polaris Ultra SPX je standardně dodáván s motorem chlazeným kapalinou 679 ccm se sacími ventily Reed a systémem karburace 3-VM38AL. Ultra SPX má také výfukový systém s „trojitým potrubním tunerem“. Tento trojitý systém znamená, že motor je vybaven třemi různými karburátory, z nichž každý má tři různé výfukové trubky, které motoru poskytují lepší poměr palivo-vzduch. , Možnosti hnacího ústrojí zahrnují jak reverzní, tak i elektrický start.
Dimenze a fyzikální specifikace
1997 Polaris Ultra SPX má suchou hmotnost 560 liber, výšku 44 palců, šířku 46,5 palce a lyžařské středisko 41 palců. Jeho nádrž pojme celkem 10,7 galonu plynu. Sněžný skútr je dodáván v černém standardu s fialovými a oranžovými obtisky. Vozidlo se pokrčí na ocelových lyžích a je vybaveno halogenovými světlomety pro noční provoz.
Odpružení a brzdy
Ultra SPX je standardně dodáván se závitovým nastavitelným předním zavěšením Fox Gas a standardním zavěšením Fox Gas vzadu. Přední zavěšení je 9,5 palce a jeho zadní zavěšení je 10,2 palce. Šířka stopy sněžného skútru je 15 x 121, délka stopy je 15 palců a délka sahá až do 121 palců. Sněžný skútr je vybaven kapalinou chlazeným hydraulickým brzdovým systémem a systémem odpružení torzní tyče pro lepší ovládání a ovládání jízdy.
příslušenství
Přístrojový panel Polaris Ultra SPXs je dodáván se standardním rychloměrem, otáčkoměrem a vyhřívači rukou, aby bylo zajištěno, že řidič může pracovat i za chladného počasí. Přední nárazník je standardně dodáván na sněžném skútru, zatímco protiskluzová deska, zrcadla a úložný nosič jsou volitelným příslušenstvím.
