Obsah
Suzuki vyráběl špinavé kolo DR250 v letech 1982 až 1992. Suzuki chtěl DR250 pro terénní účely, ale motocykl je také vhodným pouličním kolem; kolo je vybaveno manuálem pro start-start, který je obvykle vidět pouze na nečistotních kolech. Kromě velikosti pístů odděluje DR250 od DR350 jen velmi málo rozdílů.
Motor a převodovka
1990 Suzuki DR250 je vybaven jednoválcovým čtyřtaktním motorem DOHC, který je chlazen vzduchem. Zdvihový objem motoru měří 249 kubických centimetrů, s měřením otvoru a zdvihu 67 mm x 70 mm. Škrticí klapka je ovládána kabelem, stejně jako spojka. Suzuki DR250 poskytuje 29 koňských sil při 8 500 ot / min, s točivým momentem 17,7 stopa při 7 000 ot / min. Suzuki DR250 má pětistupňový převod.
rozměry
Model Suzuki DR250 z roku 1990 měří celkovou délku 87,8 palce a šířku 34,65 palce. Špinavé kolo je vysoké 48,2 palce, přičemž základna kola měří 54,3 palce. Celková hmotnost motocyklu v suchém stavu je 257 liber. DR250 má palivovou kapacitu 9 litrů.
Podvozek a podvozek
1990 Suzuki DR250 má ocelový, jediný rám kolébky. Odpružení náboje je v přední části osazeno kyvným ramenem s tlumičem nárazu vzadu. Kolo má plně nastavitelnou kompresi a tlumení odskoku s dobíjením. Přední pneumatika je 80/100 R21 a zadní pneumatika 110/100 R21. Jednotlivé kotouče jsou namontovány na přední a zadní brzdy.
Obecná fakta
1990 Suzuki DR250 přichází ve dvou modelech: DR250L a DR250SL. Dvě kola na nečistoty jsou identická s tou výjimkou, že DR250L je dodáván ve žlutém rámečku s bílými akcenty, zatímco SL je v modrém rámečku se žlutými akcenty. Obtisky palivové nádrže také: DR250L má modré a stříbrné obtisky, zatímco DR20SL má obtisky dualsport. DR250SL má také uzavírací víčko paliva. DR250 byl transformován v roce 2001 na DR250X. Specifikace pro pozdější modely se od modelu z roku 1990 velmi málo změnily.
