Obsah
Ačkoli už ne ve výrobě, Yamahas Kodiak výroba užitkových ATV byla relativně populární, trvat dobře do 2000s. Verze 400-cc, která byla vyvinuta jako zvlášť robustní a levná, obsahuje řadu funkcí, včetně výkonného motoru, všestranných systémů a účinných otřesů / brzd.
motor
Vačka Kodiak z roku 1998 byla vybavena čtyřdobým, jednoválcovým motorem se sklonem vpřed a jediným designem vačkového hřídele nad hlavou. Má výtlak přesně 386 cm3 (23,56 krychlových palců), otvor a zdvih 3,27 x 2,81 palce a kompresní poměr 8,6: 1.
systémy
Model Kodiak 400, vybavený elektrickým a zpětným startérem, přišel také se systémem mazání mokré jímky, karburátorem Mikuni BTM32SH / 1 a mokrou odstředivou automatickou spojkou. Převod představoval konstantní síťový systém, který mohl ovládat levá noha řidiče. Jeho primární redukční systém byl čelní ozubené kolo a jeho sekundární byl pohon hřídele.
Podvozek a podvozek
Kodiak 400 byl postaven na ocelovém rámu a měl kolečko pod úhlem 2,5 stupně a 0,59 palce. Přední zavěšení bylo dvojitou lícní kost, zatímco zadní rameno chránilo čtyřkolku a jezdce vzadu. Přední i zadní část také přicházejí s tlumičem nárazů tlumiče vinutých pružin / olejů.
Brzdy a pneumatiky
Bubenové brzdy byly umístěny v přední i zadní části Kodiak 400 z roku 1998, ovládané řidiči na čele. Pneumatiky byly bezdušové a vepředu měly velikost AT25X8-12 a vzadu AT25X8-10.
měření
Kodiak z roku 1998 měří délku 77,0 palce, šířku 45,5 palce a výšku 45,0 palce a váží 630,0 libry. Výška sedadla byla 32,9 palce, rozvor kol byl 47,8 a minimální poloměr otáčení byl 137,8. S relativně velkou světlou výškou 8,5 palce byl Kodiak navržen pro hrbolaté a nerovné stezky. Objem palivové nádrže byl 3,6 galonů s rezervou 0,34.
