Obsah
Motory vyrábějí energii spalováním paliva v přítomnosti kyslíku; čím více paliva může motor spalovat, tím větší bude jeho výkon. Kyslík je limitujícím reakčním činidlem téměř v každém motoru na planetě. Řada monopropelátů (včetně nitromethanu a hydrazinu) obsahuje kyslík, který napomáhá spalování. Měření těchto paliv může být velmi obtížné a může vyžadovat rozsáhlé úpravy motoru. Jeden málo známý oxidační prostředek často používaný podvádějícími závodníky však může zvýšit výkon, aniž by to bylo spojeno s výkonnějšími monopropellanty.
Krok 1
Několik gallonů propylenoxidu (známého jako epoxypropan), což je těkavá organická sloučenina odvozená od propylenu. Jak je naznačeno svým molekulárním vzorcem C3-H6-O, je tato přísada v přírodě velmi podobná propanu, ale obsahuje další atom kyslíku. Propylenoxid běží kolem 235 $ za galonový buben (od roku 2010), takže očekávejte, že k vašim palivovým nákladům přidáte 3 $ za galon, pokud se smíchají v doporučených poměrech.
Krok 2
Naplňte dvougalonovou benzínovou nádobu nejvyšším dostupným oktanovým benzínem (93 ve většině států, 90 v Kalifornii). Pomocí odměrky sbírejte 20,5 unce propylenoxidu a poté ji nalijte do dvou litrů benzínu. Díky tomu budete mít přesně 8 procentní poměr propylenu k benzínu, abyste dosáhli nejvyšších zisků ve výkonu, aniž byste dosáhli bodu snižujících se výnosů.
Vypusťte palivovou nádrž nebo ji nechte zcela vyschnout, dokud auto nezastaví. Za dva galony paliva do vaší plynové nádrže. Smíchejte další směs dvou galonů / 20,5 unce a nalijte ji do palivové nádrže. Pokračujte v plnění nádrže na požadovanou úroveň. Nastartujte auto a nechte jej běžet pět minut. Z výfukového potrubí si můžete všimnout výrazného chemického zápachu; to znamená, že propylen prošel systémem a hořel v motoru.
Položky, které budete potřebovat
- Propylenoxid
- 2 galonová plynová nádoba
- 2-cup odměrka s uncí značky
- Nitrilové gumové rukavice a brýle
