Obsah
Pohon předních kol se v průběhu let mohl dostat - někteří říkají dobře zasloužení - špatné rapování, ale jeho trvání bylo tak dlouhé jako samotný automobil. Transaxle je to, co umožňuje pohon předních kol a jeho povaha a funkce jsou skryty přímo v názvu.
Automatická převodovka
Pod pojmem automatická převodovka se rozumí to, že může sama měnit rychlostní stupeň bez jakéhokoli vstupu řidiče. V dnešní době jsou linky mezi manuální a automatickou převodovkou důležitější než jakýkoli jiný typ přenosu. Funkčně považujeme tyto „manumatiky“ za automatiku. Totéž platí pro nepřetržitě variabilní přenosy nebo CVT, protože také mění poměry bez vstupu řidiče. Stručně řečeno, pokud to nevyžaduje řadicí páku a spojku, je to automatická převodovka.
transaxles
„Transaxle“ je kombinací „převodovky“ a „nápravy“. Automatická transaxle začíná jako normální automatická převodovka, která se k měničům točivého momentu a flexplate spojuje s motory setrvačníku. Pak je tu samotná převodovka, ve které jsou uloženy všechny převodové stupně a mechanismy řazení. Na „zadní straně“ převodovky - kde by byl hnací hřídel v aplikaci s pohonem zezadu - to byl převodový nebo řetězový pohon. Tento pohon se připojuje přímo k diferenciálu, který by se normálně našel uvnitř zadní nápravy na vozidle s pohonem zadních kol. První z nich je jednou ze stran předního konce silnice, přes „spoje s konstantní rychlostí“, k dvojici krátkých hřídelí „poloviční“ hřídele, poté k „vnějším spojům CV“ a nakonec k samotným kolům.
