Obsah
Co je BMW SMG Transmission?
SMG je zkratka pro sekvenční manuální převodovku. Jde v podstatě o převodovku schopnou fungovat jako automatická nebo jako manuální převodovka. Inovace spočívá v tom, že řidič nemusí pracovat s pedálem spojky, jednoduše označit požadovaný rychlostní stupeň. Děje se to tradiční tyčí nebo sadou řadících pák připojených k sloupku řízení nebo volantu, v závislosti na modelu BMW. Zatímco automatický režim je úspornější z hlediska spotřeby paliva, manuální režim poskytuje vyšší výkon motoru a současně odstraňuje lidskou součást a její chybovost. To pomáhá zajistit delší životnost převodovky a všech souvisejících součástí.
struktura
Samotná konstrukce převodovky se neliší od normální automatické převodovky. Existuje celá řada planetových soukolí, které jsou spojeny s ventily, které jsou spojeny s tělesným ventilem. Zadní strana sestavy planetového soukolí je spojena se setrvačníkem a mezi nimi je spojka spojena se silou setrvačníku. Druhý konec planetové soukolí je připojen k univerzálnímu kloubu, který se připojuje k hnací hřídeli. Hnací hřídel se spojuje s hnací nápravou vozidla a otáčí kola.
Jak funguje převodovka BMW SMG?
V automatickém režimu funguje přenos normálně. Síla prochází setrvačníkem do planetových soukolí. Soukolí se otáčí v určité konfiguraci na základě toho, k čemu jsou spojky a brzdy připojeny. Tělesný ventil řídí tyto kliky a brzdy na základě RPM, tlaku oleje a dalších faktorů. Když tyto faktory překročí určitý práh, ventil těla změní konfiguraci brzd a spojek. Tím se mění konfigurace, ve které se planetová točitá kola mění, a mění se tak množství energie, která dosáhne hnací nápravy. To je to, co automatická převodovka normálně řadí. Pokud je nastaveno v manuálu, řidič stiskne tlačítko nebo ovládá pádlo, které indikuje, že je požadováno řazení. Tento signál je vytvářen palubním počítačem, který přepíná ventil těla a nutí požadovanou změnu převodových stupňů.
