Obsah
Od každodenního k plnému závodu existují doslova stovky různých způsobů, jak postavit malý blok Chevrolet. Zatímco novofyti mohou být v pokušení jednoduše upustit největší hlavy na motorce a bodnout do obrovské vačky, skutečné převodovky vědí, že špičková koňská síla sama o sobě nezíská nic jiného než argument internetového fóra. Počty koňských sil jsou působivé, ale faktem je, že řídíte sílu svých motorů s nízkým točivým momentem. Vybudování malého bloku se silnou skartovací silou není nijak zvlášť obtížné, pokud začnete se správným základem.
Krok 1
Získejte jakýkoli vstřikovací port Camaro / Corvette Tuned Injection Port (TPI) 350 V8 postavený od roku 1985. Kompletní motory nejsou drahé nebo je těžké je najít; jen se ujistěte, že dostanete celý motor, horní / dolní sací otvor a senzory. GM provedl během svého výrobního běhu spoustu změn v malém bloku TPI, takže části jednoho motoru se nutně vzájemně zaměňují s jiným stejným rokem modelu.
Krok 2
Odtrhněte motor a znovu ho postavte pomocí komerčně dostupných 383 sad nárazníků na trhu. Tyto soupravy budou zahrnovat nový klikový hřídel a tyče a mohou také zahrnovat vše. Nechcete je používat pro písty nebo tyče, ale nechtějí je používat. Namontujte sadu pístů s kompresí 10: 1.
Krok 3
Proveďte mírnou porting práci na hlavách. Přinejmenším budete chtít použít přívod těsnění k sacímu těsnění ak sedlům ventilů v hlavě válců. Tyto postupy přizpůsobení těsnění a mísení jsou vždy lepší pro spodní zdvih ventilu, což pomáhá zvyšovat točivý moment.
Krok 4
horní a dolní příjem do obchodu, který se specializuje na vytlačování honování. Extrudování honování zahrnuje střílení velkého množství abrazivního materiálu přes porty při velmi vysokém tlaku, zvětšování a vyhlazování. Vysunutí nejste vy, ale je to velmi důležité, pokud to chcete vědět.
Zasuňte do bloku vačkový hřídel s dobou nasávání / výfukového plynu asi 214/220 při zdvihu ventilu 0,050 palce.Zdvih ventilu by měl být asi 0,452 palce a 0,455 palce na výfuku; pro tuto aplikaci bude nejlepší úhel oddělení laloku 112 stupňů. Nainstalujte distributor s duálním zapalovačem. Skladový počítač nemá dostatečně širokou ladicí obálku, aby se přizpůsobil dodatečnému posunutí, takže k řízení jiskry a paliva použijte jednotku pro řízení spotřeby paliva.
hrot
- Motor postavený podle této specifikace by měl produkovat úctyhodnou koňskou sílu 350 koní při přibližně 4 700 ot / min a masivní točivý moment 470 ft-lbs při 3 400 ot / min. Úspora paliva by měla být u motoru s téměř 400 kubickými palci slušná, zvláště pokud používáte rychlostní stupeň k udržení nízkých otáček motoru. Kvalita volnoběhu a vakuový motor by měl být téměř na skladě.
