Obsah
Mléčná barva v chladicí kapalině automobilu může být znakem toho, že motor vyfoukl těsnění hlavy a může vést ke katastrofickému selhání motoru. Podivné mléčné zabarvení šedého zlata je jedním z několika příznaků hlubokých potíží. I když je možné, že další zdroj kontaminace, protože by se mýlit na straně vkladu a okamžitě vzít své vozidlo k mechanikovi ke kontrole.
Těsnění hlavy
Automobilový motor je těsnění je měděné nebo ocelové těsnění namontované mezi hlavami válců a blokem motoru. Zůstává v zapalovacích svíčkách ve spalovací komoře pod tlakem. Těsnění hlavy také udržuje chladivo a tok proudu. Žádná kapalina není smíchána. Těsnění hlavy foukané hlavy se vyskytuje během přehřátí, kdy motor běží při nadměrné teplotě v důsledku ztráty chladicí kapaliny nebo zablokování hadic chladiče nebo chladiče.Některé motory jsou náchylné k selhání těsnění hlavy kvůli výrobním chybám, ale toto je obecně vzácné.
Míchání tekutin
Většina motorových vozidel má chladicí kapaliny, které mají jasnou limetkovou, zelenou nebo oranžovou barvu. Novější modely mají plastovou nádrž v motorovém prostoru nebo v přední části motoru nebo brány firewall. Bez odstranění víčka se může majitel vozidla jednoduše podívat na nádrž a sledovat její hladinu a barvu. Starší vozidla nemusí mít rezervoár. To vyžaduje, aby majitel při vypnutém motoru odstranil uzávěr chladiče pod tlakem a zkontroloval hladinu a barvu kapaliny. Mléčná, šedá nebo tmavá barva je patrná, pokud chladivo uniklo do spalovacích komor a uniklo motorovému oleji. Zvláštní barvou v chladicí kapalině je zředěný olej. Smícháním obou kapalin se zředí a nevykonávají svou práci, což je pro chladicí kapalinu pro chlazení motoru a oleje pro mazání částí.
Doprovodné příznaky
Příležitostný majitel automobilu, který málokdy sleduje barvu chladicí kapaliny. Další výstražné značky se však projeví, pokud těsnění hlavy vyžaduje pozornost, než dojde k vážnému poškození. Snad nejviditelnějším příznakem je přehřátí motoru. Chladicí kapalina nemůže dělat svou práci, pokud je smíchána s olejem a její chladicí vlastnosti jsou ohroženy. Výfuk vykazující šedou nebo bílou barvu je dalším znakem úniku chladicího média do spalovacích komor. Jehla měřicího přístroje na palubní desce se zvedne nad značku střední úrovně. Většina osobních automobilů a lehkých pickupů pracuje s měřičem teploty na střední úrovni. Přehřátý motor bude jednou ze standardních poloh, pokud nebude v nejvyšším bodě zavěšen. Únik chladicí kapaliny je dalším příznakem. Motor může být také často zastaven, koktán nebo trhat. To je obvykle známkou neobvyklého spalování a motor je blízko poruchy.
Sečteno a podtrženo
Než si majitel automobilu všimne mléčnou, šedou nebo čokoládovou barvu v chladivu, je pravděpodobné, že těsnění hlavy již ztratilo těsnění a motor utrpěl vážné poškození. Do chladicí kapaliny může být zavedena cizí kapalina, ale to je nepravděpodobné.
