Obsah
Automobilové elektrické systémy jsou zdánlivě jednoduché a vytrvalé, ale mají několik slabých vazeb. Systém uzemnění a uzemnění, který pomáhá udržovat váš systém jednoduchý, může také prokázat své příčiny, což může způsobit poruchy celého vozidla v důsledku několika málo roztřepených vodičů.
Základy elektrického systému
Samotná elektřina je pohyb elektronů podél substrátu, známý jako „dirigent“. Elektřina přichází ve dvou podobách, střídavý proud - kde elektrony „vibrují“ tam a zpět podél vodiče - nebo stejnosměrný proud, kde elektrony běží kolem obvodu jedním směrem. V případě kladného terminálu elektrony vytékají z baterií přes záporný terminál.
Tok energie
Motor podvozku a blok motoru ve skutečnosti fungují jako součást jeho elektrického systému. Bateriový záporný terminál se připojuje k autobusům krátkou délkou kabelu. Elektrony proudící z baterií kladný terminální tok přes systém zapalování, světla podvozku, přístrojovou desku, palivové čerpadlo a cokoli jiného, co používá elektřinu, a zpět k baterii přes kovový rám. Použití samotného rámu jako součásti elektrického systému sníží polovinu množství drátu potřebného k sestavení automobilu.
Funkce uzemnění
Uzemňovací pásek nebo zemnicí vodič je kabel, který spojuje motor s podvozkem nebo přímo s záporným vývodem baterie. Tento popruh dokončí obvod pro elektrické příslušenství uzemněné na bloku motoru namísto přímo na podvozku. Příslušenství může zahrnovat zapalovací systém, alternátor nebo libovolný počet senzorů. Z nich alternátor vyžaduje nejvíce energie, protože vyrábí nahoru o 200 A pro dobíjení baterie prostřednictvím kladného výstupního drátu.
Porucha zemního řemenu
Většina uzemňovacích popruhů nemá dráty nebo kabely jsou spíš pruhy z opletené oceli postrádající jakoukoli izolaci. V průběhu času mohou stálé pohyby a vibrace zpevňovat jednotlivé prameny oceli v prýmku, což způsobuje jejich zaklapnutí. Jakmile dojde k narušení uzemňovacího vodiče, vše, co se k němu připojí, oslabí, včetně spouštěcího motoru, alternátoru a zapalovacího systému. Tyto výsledky mohou zahrnovat chronicky vybitou baterii, tvrdé startování a vynechání válce, což má za následek nízkou spotřebu paliva, ztrátu energie a pravděpodobné kontrolní světlo motoru.
