Obsah
Řízení ruční převodovky může být složité. Řidiči, kteří se učí, jak řídit řadicí páku, by mohli skončit nepříjemnou jízdou, pokud špatně provedou přechod mezi rychlostními stupni nebo způsobí, že bude trhat vpřed nebo vzad. Pochopení toho, jak vaše auto funguje, však může pomoci vyhladit vaši jízdu. Klíčem je načasování.
Základní ovládání
Manuální vůz má tři pedály: jeden zcela vpravo pro ovládání plynu, zlom ve středu a spojku zcela vlevo. Řadič převodových stupňů, obvykle ve střední konzole, umožňuje měnit rychlostní stupně. Všechny tyto části jsou zapojeny do začátku vozu, zrychlují ho a zpomalují. Chcete-li, aby se vůz pohyboval vpřed, musíte stlačit spojku, řadit na první rychlostní stupeň a pohybovat spojkou, přičemž střídavě tlačíte na plynový pedál. Řazení mezi rychlostními stupni vyžaduje podobný, ale méně citlivý proces. Uvolníte plynový pedál, stlačíte spojku, řadíte řadicí páku a potom uvolníte spojku. Pak můžete dát motoru více plynu.
Co spojka dělá
Abychom pochopili, proč trháte mezi rychlostními stupni, měli byste pochopit, co je spojka ve vašem vozidle. V zásadě poskytuje přechod mezi spřádacím motorem a vašimi koly, což může být spřádání. Zapojení spojky, která usnadňuje navlhčení nohou, umožňuje spojkové desce kontaktovat se spřádacím setrvačníkem motoru a přenášet točivý moment přes převod na kola. Vypnutí spojky, když vaše noha tlačí na plátky spojkové desky, v tomto bodě můžete řadit bez toho, aby se ozubená kola broušela dohromady.
Porozumění RPM
Během několika okamžiků, kdy uvolníte spojku, řadicí páku, zařadíte spojku a znovu naplníte plyn, klesají otáčky motoru za minutu. Pokud máte na přístrojové desce měřič otáček, můžete to sledovat. Vaše auto bude trhnuto, pokud jeho otáčky budou vaším dalším zařízením. Abyste se vyhnuli trhnutí, musíte vytvořit nejhladší přechod mezi točivým momentem motoru a koly. Řadění z prvního na druhý rychlostní stupeň je nejpravděpodobnější k tomu svitku. Důvodem je rozdíl ve velikosti ozubeného kola mezi oběma ozubenými koly, který je největší, což vyžaduje větší přesnost v načasování, aby se provedlo hladce.
Zdokonalení načasování
Můžete zjistit, zda vaše RPM klesají příliš rychle nebo příliš pomalu. Pokud se náhle zpomalí, RPM byly příliš nízké. Měli byste zkusit rychlejší řazení nebo použít trochu plynu na RPM zpět nahoru. Pokud se dopředu prudce zvýšily a tlačily vás zpět, RPM byly příliš vysoké. Zkuste čekat na RPM. Klouzání spojky, umožňující určité tření mezi spojkou a setrvačníkem, může také pomoci. Čím praktičtější je řazení mezi rychlostními stupni, tím snazší bude.
Automatická auta
Pokud změníte názor, máte spíše než provozní problém. Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny. Pokud to nepomůže, může být něco špatného s přenosem samotným. Váš mechanik by mohl diagnostikovat konkrétní problém.
