Obsah
Od roku 1961 do roku 1974 použil Volkswagen šest různých karburátorů Solex. Tyto karburátory s jedním válcem umístěné na středu byly ve srovnání s sacharidy jiných výrobců automobilů poddimenzovány, takže jsou v těchto letech omezeny na výkon VW. Karburátor reguluje směs paliva a vzduchu v motoru, takže má co do činění s tím, jak dobře běží. Pokud je váš klasický Volkswagen napájen a zdlouhavý, dobrý náhradní karburátor vám dá nový život na celý život.
Brosol H30/31
Brosol H30 / 31 je přímou náhradou za karburátory 28PCI, 28PICT a 28PICT / 1 OEM (výrobce originálního vybavení), které motory Volkswagons 36 a 40 koní, 1 200 ccm (kubický centimetr) používaly od roku 1951 do roku 1965. Od Brosol H30 / 31 je o něco větší než tyto karburátory, při instalaci jej také dosáhnete malého zvýšení výkonu. Brosols H30 / 31 může také nahradit karburátory 30PICT / 1, 30PICT / 2, 30PICT / 3 a 31PICT / 3 používané v motorech s objemem 1 300 až 1 600 ccm a australské prodejny VW to doporučují pro všechny motory Volkswagen až do 1600 ccm. Protože tyto motory mají odlišné charakteristiky proudění vzduchu než motor s 1 200 ccm, budete muset znovu nastříkat H30 / 31 Brosol, abyste pro každou z nich dostali nejlepší směs paliva a vzduchu, a budete také potřebovat 30/34 fit, aby odpovídal H30 / 31 na dvouportový motor.
Pierburg 34PICT / 3
Máte-li 1971 nebo novější dvouportový motor, Pierburg 34PICT / 3 je dobrý náhradní karb. Vyrobeno v Brazílii, má připojení akceleračního čerpadla, které se tře o alternátor, takže musíte brousit skříň alternátoru, aby se toto karbidum přizpůsobilo. Spojení Pierburgs snadno vyčistí váš alternátor a carb má správný port pro vakuového distributora. Společnost si také získala pověst vysoce kvalitního lití a obrábění. Tak dobré, jak jsou tyto sacharidy, nemají nejlepší pouzdra škrticí klapky. Pouzdra Pierburg jsou vyrobena z měkkého hliníku, takže se mohou nosit za méně než tři roky. Pokud je nahradíte mosazi, získáte lepší životnost.
Weber IDF
Weber IDF je horký prut této parta a je vyroben pro 1600- až 2200-ccm, dvouportové motory. Podle časopisu „Dune Buggies and Hot VWs“ z ledna 2000 je jeho „bezpochyby nejoblíbenější řadou výkonových karburátorů používaných u motoru ctihodného boxera VW“. Tyto karburátory vyrobené v Itálii jsou mnohými považovány za umělecké dílo a jsou nabízeny ve velikostech boru 40, 44 a 48 mm (milimetr). Protože jsou ruční, volnoběžné, korekční a akcelerační čerpadlo vzájemně zaměnitelné, stejně jako emulzní trubice a venturis, mohou být tyto sacharidy doladěny na váš motor. Web Aircooled.net je fanouškem Weber IDF, protože má mnoho výhod oproti jiným karburátorům s dvojitým portem. Několik z nich je kompatibilita IDF s mnoha motory, motorovými oddíly a sestavami vzduchového filtru, téměř plovoucí konstrukce, vakuový předběžný port, čtyřcestný průběh pro plynulou reakci urychlovače světla a vynikající dostupnost dílů.
