Obsah

• Stahování pneumatik Firestone pro oddělení běhounu
• Vadné řemeny
• Oddělování běhounu
• Nesprávná montáž
• Nylonové krycí pásky

Rozbité pásy v pneumatikách jsou důsledkem výrobních vad, nesprávné montáže, degradace pryže způsobené stárnutím, vystavení teplu, ozónu, přetáčivům pozůstatků zlata. Rozbité pásy jsou velmi nebezpečné a často se vyskytují při jízdě po dálnici. Rozbité pásy se někdy vyskytují, když chybí nylonové bezpečnostní pásy.

Stahování pneumatik Firestone pro oddělení běhounu

Auto Safety vysvětluje stažení Firestone z roku 1978. Největší pneumatika vzpomíná, když 14,5 milionu ocelových radiálních radiálů. Firestone, jako Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans a Kmart. Firestone přešel na novou technologii s konkurenty Goodyear a Michelin. Nový stroj a proces výroby radiálních pneumatik vyžadoval gumové komponenty. Radiální pás a běhoun se oddělili od zbytku pneumatiky. Firestone 500 ocelové pásové radiály skončily smrtí alabamského státního policisty v roce 1974.

Vadné řemeny

Advokáti Smith a Fuller Pásy jsou ocelové šňůry uvnitř stěn pneumatiky. Dezén je vnější vrstva pneumatiky odolná proti opotřebení umístěná nad ocelovými pásy. Běhejte na pneumatiku za tepla a tlaku v procesu zvaném vulkanizace. Léčení dítěte v průběhu těhotenství s dítětem nebo těhotenství Klínové řemeny jsou pryžové kusy uvnitř pneumatiky roztavené na okrajích řemenů, aby se snížilo teplo, napětí a opotřebení pneumatiky.

Oddělování běhounu

Oddělování běhounu, právníci Smith a Fuller, by pravděpodobně nenastali, pokud by výrobci usilovně vyráběli všechny své pneumatiky. Když se dezén pneumatiky oddělí, pneumatika zůstane nahuštěná a vozidlo se nakloní na stranu. Náhle řidič při jízdě po dálnici, při jízdě s dezénem, ​​ztratí kontrolu nad vozidlem, což má za následek zranění nebo smrtelnost. Advokátní kancelář Medina uvádí seznam vzorků oddělování běhounu. Poroty obvykle v těchto případech zranění přiznávají poškozeným náhradu škody. Nadměrné nafouknutí najetých kilometrů může také způsobit oddělení běhounu.

Nesprávná montáž

Pneumatiky by měly montovat pouze speciálně vyškolení mechanici. Podle Goodyear nelze sestavu ráfku pneumatiky použít správně. Podhuštění nebo přetížení je nebezpečné. Tlak vzduchu v pneumatikách by se měl kontrolovat často. K přetočení dochází, když jsou zadní pneumatiky ve větším úhlu než přední pneumatiky. Oddělování běhounu způsobuje přetáčivost vozidla a jeho ovládání je obtížné. Během přetáčivosti se zadní část vozidla „natáhne“ a otočí se jedním směrem, poté se otočí zpět jiným směrem.

Nylonové krycí pásky

Podle společnosti Goodyear jsou bezpečnostní krycí pásy z nylonu důležitou bezpečnostní součástí navrženou tak, aby zabránily oddělení běhounu a snížení napětí na okrajích ocelového pásu. Některé pneumatiky mají nylonové krycí vrstvy, které pokrývají celou strukturu pásu pro více vrstev ochrany.