Obsah
Dobrý mechanik, dobrý lékař, především diagnostik - osoba, která ví, kde hledat problém, a jak je rozpoznat za tím, čím jsou. Vzorky opotřebení pneumatik mohou nabídnout úžasný stupeň nahlédnutí do problémů s odpružením a podvozkem, pokud víte, jak číst značky.
Co to je
Baňkování - alias "scalloping" - je druh pneumatikového tahání pravidelných divotů nebo kopeček vyřezaných z běhounu pneumatik. V závislosti na poloze města můžete mít pocit, že má vibrace, které zvyšují vaši rychlost. Pocit není na rozdíl od toho, že máme nevyvážené kolo nebo pneumatiku - což je ironické, protože nevyvážená kola a pneumatiky jsou jednou z možných příčin.
Uprostřed běhounu
K vroubkování může dojít podél středu běhounu nebo podél jedné strany. Pokud se to stane uprostřed běhounu, příčina se obvykle vrací zpět k pneumatice nebo zavěšení na tomto kole, které se pravidelně odráží, jak to sestupuje po silnici. Podhuštěné pneumatiky jsou náchylné k vroubkování na středovém běhounu, zejména pokud se jedná o pneumatiky vysoké nebo nízké kvality. Podhuštění má sklon způsobovat spoustu malých lastur. Totéž platí o nevyvážených kolech a špatných ložiskách kol, ale tyto hřebeny mají tendenci být hlubší, ostřejší a méně zúžené na obou stranách. Větší a širší hřebenatky jsou častěji výsledkem špatných tlumičů.
Podél okraje
K vroubkování podél jedné hrany, obvykle vnitřní hrany, dochází obvykle v důsledku problémů hlubších v zavěšení. Nesprávná ložiska kol mohou způsobovat skalpování okrajů, ale stejně tak mohou způsobit špatné kuličkové klouby, špatné koncové články řízení nebo výkyvné tyče, poškození táhla řízení nebo ovládacího ramene a vážně poškozené pouzdra zavěšení. K tomuto opotřebení dochází, protože při stlačování během zatáčky dochází ke skákání nebo vibracím. Hřebenatka na hraně může být známkou blížící se katastrofy, takže ji nechte okamžitě zkontrolovat.
