Obsah

• Hladina hydraulické kapaliny řízení
• Hnací řemeny hydraulického posilovače řízení
• Blokování ventilu hydraulického čerpadla
• Soustružení s nízkými otáčkami
• Vzduchové kapsy

Automobilový posilovač řízení funguje jako asistent řízení, který snižuje množství tlaku vyvíjeného na volant při manévrování s vozidlem. Hydraulické verze zahrnovaly většinu systémů posilovače řízení používaných v dnešních vozidlech. Hadí čerpadlo nebo servopohon pohání čerpadlo posilovače řízení, které snadno zvyšuje tlak volantu. Příčiny ztráty posilovače řízení během zatáčky zahrnují kontrolu systému a několika součástí.

Hladina hydraulické kapaliny řízení

Nádrž použitá v hydraulickém posilovači řízení má horní mezní kapacitu kapaliny, kterou je třeba udržovat, aby bylo umožněno maximální proudění kapaliny a správný tlak. Pokud vedení nelze redukovat na hladinu kapaliny, může v systému existovat vzduch, který snižuje tlak. Nízká hladina hydraulické kapaliny brání čerpadlu ve vyvíjení správného tlaku, čímž se snižuje výkonová asistence. Ztráty snadnosti řízení lze dosáhnout ve směru, zejména při nízkých otáčkách nebo při volnoběhu. Bzučivý zvuk během zatáčky často označuje nízkou hladinu kapaliny. Doplnění nádrže tento problém vyřeší.

Hnací řemeny hydraulického posilovače řízení

Čerpadla hydraulického posilovače řízení jsou poháněna serpentinovými nebo singulárními klínovými řemeny, které získávají svůj výkon z motoru. Pokud se pás opotřebuje nebo kontaminuje (olej nebo voda), snižuje se účinnost čerpadla. Se sníženou silou na řemenici čerpadla se může odezva na volant cítit jako pomalá - nejčastěji při volnoběhu a nízkých otáčkách, jako například v zatáčkách. Výměna nebo utažení řemenu tento problém odstraní.

Blokování ventilu hydraulického čerpadla

Hydraulická kapalina, která je stará, ztratila své mazací a chladicí vlastnosti nebo je znečištěná, může způsobit občasnou ztrátu posilovače řízení. Znečištěné tlakové ventily uvnitř čerpadla mohou dočasně zamrznout nebo se ucpat, což znemožňuje dostatek tlaku pro otáčení ozubeného kola. Běžným jevem je sporadické trhání volantu při nízkých otáčkách, obtížně parkovatelných nebo paralelních parkovacích situacích. Vypláchnutí a změna tekutin tento problém napraví.

Soustružení s nízkými otáčkami

Pokud motor není vhodný pro výkon, čerpadlo posilovače řízení neposkytuje dostatečný tlak pro plynulé otáčení. K tomu často dochází během volnoběhu a zatáčky motoru při parkování nebo při velmi nízkých otáčkách a ostrých zatáčkách. Akt prudkého otáčení kola proti řízení se zastaví na volnoběhu a okradne výkon motoru, aby poháněl čerpadlo. To způsobí prokluzování na volantu s dobrým nebo hlasitým výkřikem. Tento problém vyřeší zvýšení otáček motoru.

Vzduchové kapsy

Vzduchové kapsy v systému posilovače řízení proudění kapaliny posilovače řízení, krátkodobě snižující tlak čerpadla. Může být zavedeno nevhodné proplachování systému nebo únik v potrubích, což způsobuje dočasné zablokování nebo otevřenou kapsu v proudu tekutiny. Volant může mít normální odezvu podporovanou posilovačem, poté se zastaví nebo zavěsí. Tato podmínka se nejlépe provádí při nízké rychlosti, ale může být rychlejší. Vyplachování kapaliny posilovače řízení tento problém napravuje.