Obsah
Hadice chladiče jsou klíčovými součástmi chladicího systému. Správný pohyb chladicí kapaliny motorem hraje při ochraně motoru rozhodující roli. Přestože jen málo lidí přemýšlí o svých radiátorových hadicích stejným způsobem, jako by použili svůj olej, monitorovalo a vyměňovalo radiátory.
Nadměrný tlak
Chladicí systémy jsou navrženy pro provoz pod tlakem. Tlak pohybuje chladicí kapalinou motorem a cykluje ji chladičem. Víčko chladiče pomáhá udržovat tlak. Uzávěr, který vytváří příliš vysoký tlak v chladicím systému, by mohl vést k radiátorům hadic. Přílišný tlak v systému způsobí systém a hadice chladiče budou bobtnat a nakonec problém rozbijí.
opotřebení
Hadice chladiče jsou pod konstantním tlakem. Z důvodu průtoku (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) hadicemi z motoru do chladiče se hadice opotřebovávají zevnitř ven. Vnější strana hadice chladiče se může jevit dobře, zatímco vnitřní část hadice je opotřebená. Hadice chladiče, která ztratila vnitřní vrstvu gumy, začne v oblastech, kde se stěna stala slabá, nabobtnat. V těchto případech hadici ihned vyměňte.
přehřátím
Když se motor přehřeje, vytvoří řetěz událostí. Během přehřátí vytvoří motor uvnitř spalovací komory horká místa, což bude mít za následek nepravidelné spalování. Toto spalování bude i nadále zvyšovat teplo motoru, což zase způsobí porušení těsnění. Těsnění foukané hlavy umožní úniku chladiva a chladivo může dosáhnout bodu varu. Když bude chladnější, bude větší, než bude, zvýší se chladič a připojí se k motoru. Hadice chladiče jsou navrženy tak, aby zvládly specifické množství tlaku; Pokud se tento tlak zvýší na nadměrnou úroveň, hadice začne bobtnat a může prasknout.
