Obsah
Kontrola funkce relé ventilátoru na vašem vozidle je snadný postup. Jen mějte na paměti, že mnoho moderních automobilů používá elektronická relé. Tyto kroky platí pouze pro elektromechanická relé, která obsahují cívku a kontaktní body jako hlavní součásti. Nejběžnějším problémem těchto relé je otevřená nebo zkrácená cívka a vyhořelé body.
Krok 1
Podívejte se na označení na horní straně dvou svorek, které se připojují k cívce relé, a dvou svorek výkonového obvodu, které vedou k proudu. Pokud vaše relé ventilátoru na něm nemá žádné označení, budete si muset prostudovat schéma chlazení ventilátoru uvedené v servisní příručce vozidla. Další informace naleznete v části Tipy.
Krok 2
Připojte vodiče ohmmetru na napájecí svorky na relé. Nastavte ohmmetr na nejnižší rozsah. Měli byste číst nekonečný odpor. Pokud odečtete jakýkoli odpor, kontakty relé jsou sepnuty a relé by mělo být vyměněno.
Krok 3
Připojte jeden konec taveného propojovacího vodiče k jedné z reléových svorek a druhý konec k kladnému pólu autobaterie. Připojte konec běžného propojovacího vodiče k druhé svorce řídicího obvodu a druhý konec k uzemnění na vašem vozidle. Když se dotknete země propojovacím kabelem, měli byste slyšet cvaknutí z relé. To znamená, že kontakty relé pracují normálně. Pokud neslyšíte zvukové cvaknutí, vyměňte relé.
Pokud jste v předchozím kroku slyšeli cvaknutí, nechte propojovací vodiče připojené k ovládacím svorkám relé. Pomocí ohmmetru, jak je popsáno v kroku 2, zkontrolujte kontinuitu na výkonových svorkách relé. Nyní byste si měli přečíst nulový odpor. Pokud z ohmmetru získáte nekonečný odpor, Vyměňte relé.
hrot
- Vozidlo můžete zakoupit ve většině veřejných knihoven. Pokud relé nemá spojení na spojení mezi dvěma a ostatními. Ve většině případů se dva tenké vodiče připojují k řídícímu obvodu a dva silné vodiče připojují výkonové svorky na relé. Ve většině obchodů s náhradními díly je k dispozici levná svázaná propojka.
Položky, které budete potřebovat
- Ohmmeter Jumper jumper wire wire
