Obsah

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• hrot
• varování
• Položky, které budete potřebovat

Alternátor na vašem Fordu je elektrický generátor, který dobíjí baterii, zatímco je na zapalování a elektrických systémech. Pokud selže alternátor, vozidlo se vypne kvůli zapalovacímu systému. Mohl by ale existovat další problém. Takže namísto výměny alternátoru před tím, než zjistíte, zda je skutečně špatný, zkuste jej diagnostikovat elektrickým multimetrem.

Krok 1

Nastartujte motor Fordu.

Krok 2

Otevřete kapotu a podepřete ji.

Krok 3

Umístěte digitální multimetr na nastavení stejnosměrného napětí; alternátor vyřadí elektřinu do stejnosměrného proudu na rozdíl od střídavého proudu.

Krok 4

Dotkněte se záporného vodiče multimetru na záporném vývodu baterie nebo jakéhokoli motoru, který najdete. Zem je jednoduše kovová součástka, která se používá jako elektrická cesta. Záporný terminál bude označen záporným symbolem a kabel k němu vedený bude černý.

Krok 5

Dotkněte se kladného vodiče multimetru k matici, která drží elektrický kabel vedený k alternátoru. Kabel je obvykle nadbytečný a používá se pro směrování elektřiny generované v alternátoru k baterii, která jej dobije.

Krok 6

Přečtěte si multimetrový displej. Mělo by číst alespoň 13,7-14,7V. Pokud budete číst něco méně než to, pak je problém s alternátorem a může být nahrazen.

Krok 7

Zkontrolujte elektrický konektor k alternátoru a ujistěte se, že je do alternátoru pevně zasunutý. Tento elektrický konektor dodává elektřinu do pole a je vyžadován pro správnou funkci. Na konektoru by mělo být 12 V; to lze také zkontrolovat pomocí multimetru.

Krok 8

Zatlačte na úchytku konektoru a vytáhněte.

Krok 9

Umístěte černý vodič multimetru na záporný pól baterie. Záporný terminál bude označen záporným symbolem a bude k němu připojen černý kabel.

Krok 10

Vložte kladný kabel do kolíku konektoru, který napájí alternátor. V konektoru budou tři kolíky; kolík, který musíte s multimetrem sondovat, je kolík s červeným drátem, který k němu vede.

Odečtěte napětí na multimetru. Mělo by číst 12V. Pokud dostáváte 12 voltů a alternátor nevypíná mezi 13,7 a 14,7 V, je alternátor špatný a je třeba jej vyměnit. Pokud je konektor pouze 12V, pak je alternátor s největší pravděpodobností dobrý a problém je v elektrickém zapojení.

hrot

• Pokud nemáte přístup k multimetru nebo se nechcete cítit pohodlně při práci s elektřinou, vyjměte alternátor z Fordu a odneste jej tam, kde to za vás mohou vyzkoušet.

varování

• Při kontrole alternátoru dávejte pozor na ruce, protože motor bude zapnutý. Řemen alternátoru se bude točit rychlostí přibližně 800 ot / min a může vás snadno zranit. Chladič může být také zapnutý při kontrole alternátoru nebo se může zapínat při práci. Abyste se vyhnuli ztrátě končetin, buďte si vždy vědomi toho, kde jsou vaše ruce.
• Používejte ochranné brýle k ochraně očí před zraněním.

Položky, které budete potřebovat

• Ochrana očí
• Digitální multimetr