Obsah
Pokud vlastníte motocykl Honda VF750C, je nezbytné zkontrolovat a upravit synchronizaci karburátorů, abyste zajistili nejvyšší výkon. Pokud je to možné, vyberte suchý a teplý den, abyste vyčistili karburátor, protože to zjednoduší proces a zachová integritu jednotlivých součástí. Následující pokyny jsou určeny pouze pro zkušené domácí mechaniky. Před zahájením projektu by nováčci měli vyhledat pomoc mechanika.
Krok 1
Sejměte sedadlo z VF750C. Vyjměte plynovou nádrž. Sejměte boční panely a držáky pomocí půlměsícového klíče a šroubováku. Sejměte kryt gumového sacího ventilu. Vysuňte kryt vzduchového filtru. Uvolněte a vyjměte přívod. Otočte sací rohy. Nedovolte, aby šrouby spadly dovnitř karburátorů. Sundejte všechny karburátory jako jednu sestavu.
Krok 2
Opatrně vyčistěte karburátory a udržujte přesnou synchronizaci mezi karburátory, abyste zabránili nestabilitě pohybu při nízkém opotřebení a opotřebení součástí motoru. Vyčistěte trysky čisticí kapalinou karburátoru. Nezapomeňte: Podle webové stránky Just KDX má trysková jehla největší účinek mezi 1/4 a 3/4 škrticí klapkou.
Krok 3
Namočte malé části motoru do staré nádoby napůl naplněné čisticí kapalinou déle než 30 minut. Nastříkejte horní okraj každého karburátoru stlačeným vzduchem, aby se odstranily tekutiny.
Krok 4
Vyměňte znečištěné, poškozené vzduchové filtry za nové. Nahraďte zčernalé zátky novými zátkami. Vyměňte stará těsnění za nová, lehce naolejovaná těsnění. Po úplném vyčištění namontujte sestavu karburátoru opatrně. Komponenty v motorovém oleji natřete, abyste je chránili a promazali. Otřete trochu oleje na zkumavky. Přebytečný olej odstraňte suchým hadříkem. Znovu připojte palivová potrubí a kabely akcelerátoru a vyzkoušejte kolo.
Krok 5
Zkontrolujte, zda karburátory fungují podobně z hlediska poměru vzduch-palivo. V případě potřeby upravte palivovou směs. Pro další seřízení vypněte motor. Při jakémkoli seřízení nezapomeňte vzít v úvahu atmosférický tlak 15 liber na čtvereční palec (PSI).
Krok 6
Utáhněte nebo uvolněte volnoběžné seřízení na mix při volnoběhu. Vyvarujte se příliš chudé směsi paliv, protože motor bude běžet příliš horký a časem způsobí poškození součástí. Také byste se měli vyhnout příliš velkému množství ropy, která je drahá. V případě potřeby a pomocí mechanika změňte průměr trysek tak, aby se směs nastavila na střední nebo plný plyn.
Změřte teplotu válce pomocí infračervené tepelné pistole. Zaměřte se na dosažení maximální teploty válce v rozmezí 15 stupňů Celsia. Větší variace než tato a motor nebude běžet hladce.
hrot
- Udržujte servisní příručku v blízkosti. Připravte si magnet pro případ malých šroubů nebo součástí
varování
- Nikdy se nedotýkejte součástí motoru, když je kolo spuštěno, protože byste mohli utrpět popáleniny nebo uvězněné prsty. Nikdy nekouřte kolem oleje nebo paliva pro čištění paliva kvůli nebezpečí výbuchu nebo požáru.
Položky, které budete potřebovat
- Půlměsíční klíč
- šroubovák
- Čisticí kapalina karburátoru
- Starý pohár
- Postřik stlačeným vzduchem
- Vzduchové filtry
- svíčky
- těsnění
- Motorový olej
- Suchý hadřík
- Infračervená tepelná pistole
- Servisní příručka VF750C
- magnet
