Obsah
Převod motocyklu na elektrickou energii není projektem pro začátečníky; vyžaduje silné zázemí ve výrobě, více než základní porozumění elektronice a ochotu podívat se na celkový obraz. Technologie elektrických vozidel prošla dlouhou cestou, ale stále budete čelit tradičním výzvám, jako je výkon, hmotnost, cena a dojezd. Stále však není důvod se spokojit se špatným výkonem a dosahem. Nikdo vám neřekne vše, co potřebujete vědět, ale mít na paměti směr je prvním krokem k vybudování, na který můžete být hrdí.
Krok 1
Demontujte kolo a zbavte se všeho - všeho - co naprosto nepotřebujete. Nejlepším výchozím bodem je starý Harley nebo jakýkoli jiný motocykl, který používá nespojený (šroubový) převod. Někteří vám mohou říct, že EV nepotřebují přenosy, ale mýlí se ze dvou důvodů. Nejprve chcete zrychlit své kolo s točivým momentem 50 stop nebo 200 stop? Za druhé, elektrické motory mají křivku účinnosti, stejně jako plynové motory mají výkonovou křivku; udržení elektrického motoru v jeho účinnosti. Kromě toho převod menšího a většího elektromotoru spíše než obrovského, těžkého motoru, který poskytuje dostatečný točivý moment s nízkými otáčkami, aby se kolo mohlo pohybovat v přímém pohonu.
Krok 2
Získejte elektrický kartáč a regulátor bez kartáčů s výkonem nejméně 10 000 wattů (deset kilowattů). Jedna koňská síla se rovná 750 wattům a 13 koňských sil vám poskytne hypotetickou maximální rychlost 74 km / h na 400 liber s jezdcem 200 liber (za předpokladu 88% účinnosti motoru). Musíte hledat kompaktní, výkonný a lehký motor. Možná budete chtít podívat do odvětví elektrických modelů letadel pro motor a ovladač. Například ICare Predator 30x10 Menz S váží úbohých 3,5 liber a běží při 48 voltech a 211 ampérech. To vychází z 10 128 wattů při 6 035 otáčkách za minutu - ideální pro tuto aplikaci a pro kola s převodovkou.
Krok 3
Vyrobte si zvonek a přizpůsobte elektromotor na vstupní hřídel a skříň převodovky. Pokud používáte kompaktní motor, pak by celá sestava převodovky / motoru neměla být mnohem víc než původní sestava motoru / převodovky. Měl by být také výrazně lehčí, pravděpodobně nejméně o 40 liber. To je velmi důležitá úvaha, když vezmete v úvahu množství baterie, které budete přidávat další.
Krok 4
Naplňte celou střední část kola bateriemi. Nechcete se proměnit v rolovací baterii, ale nemůže to bolet. Jaké druhy baterií si vyberete, závisí na vašem rozpočtu. Lithium-polymerové baterie vám poskytnou obrovský rozsah, ale musíte se na svůj motocykl znovu podívat. Olověné akumulátory s hlubokým cyklem jsou mnohem levnější, ale jsou také úžasně těžké. Hmotnost baterie je důležitá, protože způsobuje snížení návratnosti v dosahu; v určitém okamžiku vynakládáte více energie na pohyb baterií než na pohyb sebe a na kole.
Znovu posoudí váš poměr baterie k hmotnosti a určuje, zda chcete některé z nich odebrat a nainstalovat malý generátor plynu, aby se vaše kolo změnilo na hybridní řadu. Dvoudobý motor o objemu 50 ccm vyrobí asi 1,5 koňského výkonu a ve skutečnosti rozšíří vaše cestovní rozmezí minimálně o 40 až 50 procent. Můžete použít generátor napětí a dobíjet baterie i při zaparkování a generátor s výkonem 1,5 koňských sil by vám měl poskytnout dostatek energie, abyste mohli kulhat kolem 25 mil / h i při vybité baterii. Elektrický start, dvoutaktní, alternátor a palivová nádrž o výkonu 1,5 koní klesnou pod 40 liber - přibližně stejně jako u 50 ampérové baterie.
Tipy
- U olověných baterií bude jedna ampérhodinová doba skladování asi 0,80 liber. Pokud tedy potřebujete úložiště v hodnotě 300 amp-hodin, naplánujte si v olověných bateriích s hlubokým cyklem asi 240 liber. Lithium-polymerové baterie váží asi polovinu toho, co olověné akumulátory dělají, ale stojí vás nejméně čtyřikrát.
- Abychom vám udělali nějakou představu o požadavcích na ampérhodinu: Kola o hmotnosti 400 liber (včetně hmotnosti 115-hodinové sady olověných baterií) a 200 liber pro jezdce bude vyžadovat minimálně 5 500 wattů, aby se udržela rychlost 60 km / h. U 48-voltového motoru a akumulátoru bude kolo používat asi 115 aH. Takže olověná bateriová baterie o kapacitě 115 aH vás dostane 60 mil (a váží asi 90 liber), 230-aH balíček vám 115 mil a sada 400-aH vám asi 195 mil a váží kolem 290 liber.
