Obsah
Vedle sebe stojí Corvette C5 a C6 dva zcela odlišné dvousedadlové sportovní vozy. Oba produkují novou generaci designérů a vzdávají úctu verzím šedesátých let s citem 21. století, ale každá vydává různé vibrace. C6 je lehčí, štíhlejší a kompaktnější než C5 a snáze ovládá koňskou sílu. Interiér C6s je zcela nový. C5 byl první, kdo udělal čistou přestávku od stylu pro chodce osmdesátých let.
Vzhled
Čtvrtá generace, od roku 1984 do roku 1996, Corvette C4 byla lekcí v bezpečném 80. letech 20. století s plochým stylem, doprovázeným stejně nenápadným 5,7-litrovým motorem V-8 o výkonu 250 koní. Corvette C5 v letech 1997 až 2004 propukla z doldrů agresivnějším stylem. Nos se sklonil více, blatníky měly pěknou světlici, boční panely byly více definované a C5 hrdě vychloubala svůj vzpřímenější zadní konec, aby ho mohl vidět celý svět. Přesto stojíme vedle C4, získáme dojem, že stylisté Chevy s C5 stále hráli bezpečně. Ať už pochybovali nadšenci Vette o C5, zmizel s C6. V roce 2005 a dále C6 je skutečný pěstitel s úplně novým tělem. Objemné blatníky odrážejí verzi žraloka Mako C3 a linie těla jsou ostřejší. C6 také představoval vystavené světlomety poprvé od roku 1962 Corvette. C6 má více evropský pocit, že se vzdává plachosti předchozích dvou generací.
Pod kapotou
Corvette C5 obdržela nový 5,8-litrový motor V-8 generace LS1 LS1 s hliníkovým blokem. Inženýři Chevy vylepšili motor z původních malých bloků z roku 1955 a vyvinuli nový malý blok. V roce 1997 vygeneroval 339 koňských sil a 356 liber točivého momentu a viděl, že se jeho koňská síla v roce 2001 zvýšila na 350. Korveta z roku 1997 mohla za 4,8 sekundy dosáhnout nuly na 60 mph. U modelu C6 šel Chevy o krok dále tím, že upustil z LS2 celohliníkového 6-litrového V-8 s výkonem 400 koňských sil a 400 kroutících momentů. C6 byl schopen dosáhnout nula až 60 za 4,5 sekundy. Balíček C6 Z51 měl verzi 420 koňských sil, zatímco model Z06 byl vybaven 7-litrovým V-8 V-8 s objemem 505 koňských sil LS7 schopným dosáhnout 60 za 3,6 sekundy. Ještě působivější 7-litr ZR1 s 620 koňskými silami mohl dosáhnout maximální rychlosti 200 mph. Čtyřstupňová automatická nebo šestistupňová manuální převodovka Tremec T56 doplnila motory C5 a C6. Kupující si mohli v roce 2006 objednat šestistupňový automat pro C6.
rozměry
Nejen, že Mammoth power Chevy vstříkl svůj C6, automobilka z něj učinila více naučený stroj. C5 seděl na rozvorě 112,2 palce a měřil 179,9 palce. Chevy umístil C6 na rozvor 105,7 palce a délku 174,7 palce. C5 měl pohotovostní hmotnost asi 3 300 liber. C6 naklonil váhy na 3,240 liber.
podvozek
C6 těží z vylepšení podvozku C5. Obě generace mají hliníkové odpružení dvojitého lícního kříže s krátkým / dlouhým systémem. Počítačem řízené ozubené kolo s ozubeným kolem a pastorkem zvyšuje citlivost na rychlost řízení a je citlivější na vyjednávání křivek a vysokých rychlostí. Obě generace jsou vybaveny brzdami pro všechna kola s protiblokovacím systémem.
