Obsah
Dieselové motory Cummins jsou všeobecně známé jako nejvýkonnější a nejúčinnější motory. Byly představeny v nákladních vozech Ram z roku 1989 a stále jsou nabízeny jako volitelný motor pro nejnovější řadu Rams. Dieselový motor Cummins měl dva hlavní hlavní výstupy, motor 5,9L, který běžel od roku 1984 do roku 2006, a motor 6,7L byl představen v roce 2007 a v současné době je vybaven nejnovějšími vozy Dodge.
12-ventilový dieselový motor Cummins 5,9L
Dvouventilový dieselový motor Cummins 5.9L byl poprvé navržen v roce 1984 a byl určen pro zemědělské účely. Teprve v roce 1989 bylo vybaveno Dodge Ram. Okamžitě si získává na popularitě díky své schopnosti šetřit palivo ve srovnání s benzínovými motory. Verze s 12 ventily probíhala od roku 1989 do roku 1998. Vrtání a zdvih činil 4,02 palce po 4,72 palce a kompresní poměr byl 17,0: 1. Používal horní ventilový ventil (OHV) se dvěma ventily na válec a vačkovým hřídelem s pevným zdvihem. V celé své produkci měl jmenovitý výkon 160 až 215 koňských sil při 2500 ot / min a točivý moment v rozmezí 400 až 440 lb.-ft. při 1600 ot / min.
24-ventil 5,9L Diesel Performance
V roce 1998 došlo k významnému vylepšení 5,9 l Cummins, který změnil hnací ústrojí z 12-ventilového na 24-ventilový motor, aby se řídily novými emisními předpisy. Používal nový systém vstřikování paliva známý jako „Interact System B (ISB)“, který používal rotační vstřikovací čerpadlo VP44 od společnosti Bosch. Vysoký výkon (HO) byl vyvinut pro ISB v roce 2001, což zvyšuje celkový výkon motoru. Tento motor měl vrtání a zdvih 4,02 palce o 4,72 palce. Pro verzi non-HO měl kompresní poměr 16,3: 1 a pro HO verzi kompresní poměr 17,2: 1. Používá stejnou konfiguraci OHV s vačkovým hřídelem s pevným zdvihem, ale se čtyřmi ventily na válec. Vygeneroval výkon 235 až 325 koňských sil při 2900 ot / min a točivý moment 410 až 610 lb.-ft. při 1600 ot / min.
6.7L dieselový motor
Verze 6.7L je motor vybaven nejnovějšími ramy. Tento motor byl představen v roce 2007 a byl vyvinut podle přísných emisních norem. Turbodmychadlo, speciální filtr pevných částic a systém recirkulace výfukových plynů. Měla vrtání a zdvih 4,21 palce po 4,88 palce a kompresní poměr 17,3: 1. Používá stejnou konfiguraci OHV jako 24-ventilový model motoru 5.9L. Jeho výkon byl hodnocen při 350 koňských silách při 3 013 ot / min. Nákladní automobily s manuální převodovkou měly točivý moment 650 lb.-ft. při 1500 ot / min, zatímco automatika generovaná při točivém momentu 610 lb.-ft. ve stejném rozsahu otáček.
