Obsah
U spalovacích motorů „běžící hubený“ přesahuje efektivní využití plynu. Tento stav ve skutečnosti zvyšuje pravděpodobnost správné funkce motoru a zvyšuje tření mezi pohyblivými částmi motoru. Chudák může poškodit motor.
Co běží Lean zahrnuje
Když je motor chudý, je ve směsi vzduchu a paliva nevyváženost. Zejména u dvoutaktních motorů se tento termín týká motoru, který nedostává dostatek benzínu ve srovnání s množstvím kyslíku použitého ve spalovacím procesu. Ke spalování je vyžadováno jen velmi malé množství benzínu, ale pro udržení chladu pístových komor během provozu je zapotřebí dost. Moderní motory přidaly další chladicí systémy, které pomáhají s tímto problémem, ale chudý běžící motor může stále nastat kvůli nevhodným palivovým směsím.
Soft Seize
„Měkkou šestnáctkou“ se rozumí poškození způsobené nadměrným třením mezi pístem motoru a stěnou válce pístu. V určitém bodě cyklu pístu dochází k okamžitému suchému místu, kde se kov tře dohromady. Toto tření může způsobit popálení nebo tření na straně pístu. Pokud se vrátí dostatečné množství paliva, píst bude fungovat normálně, ale poškození zůstává. Nakonec se u pístů v motorech s chudým motorem vyvine dostatečné poškození pro selhání.
Tvrdé záchvaty
Při těžkém záchvatu běží motor tak rychle, že je pravděpodobnější, že bude tolerován píst a komora. Rameno klikového hřídele se pak může ohnout a zaskočit ojnice se může zlomit. Poškození je vážné a bude vyžadovat přestavbu nebo výměnu motoru.
Vypnutí motoru
Když je motorové palivo tak chudé, že může dojít ke spalování, motor zhasne a přestane fungovat. Ve srovnání s uchopením je toto nebezpečí běhu ve skutečnosti lepší, protože obsluha může rychle uvést vozidlo do neutrální polohy, než se motor úplně zastaví. Když se palivo znovu uvede na dostatečnou úroveň, motor bude běžet normálně. Výpadky motoru jsou varování pro kontrolu palivového systému a provedení nezbytných oprav nebo úprav.
