Obsah
Od druhého automobilu se designéři pokoušeli vylepšit základní čtyřkolové vozidlo lépe než předchozí model. Navrhování rychlého motoru a rozdrcení plynového pedálu. Aby bylo možné skutečně dosáhnout vznešených rychlostí, musí konstrukce zohledňovat hmotnost, aerodynamiku a výkon.
Navrhování koncepčního vozu
Krok 1
Až do pozdních sedmdesátých let byla auta konstruována konstruktéry, nikoli počítači. Návrhář navrhl koncept, vložil jej do jílové formy, vypracoval rozměry a poté postavil prototyp. V dnešní době se celý tvůrčí proces provádí pomocí počítačů. Mohlo by to vytvořit užitečnou automobilovou ekonomiku, ale nevzbuzuje to tolik jako ruční, rychlé auto.
Krok 2
Skutečně rychlá jízda bude mít velmi nízký koeficient odporu vzduchu. Koeficient odporu je množství vzduchu, který je tlačen zpět autem, když je poháněn po silnici. Velké ploché povrchy mají vysoký součinitel odporu vzduchu, zatímco hladké zaoblené povrchy umožňují vzduchu kolem nich procházet. Auta „s nejvyšší zbraní“, která jsou schopna překročit 140 kilometrů za hodinu, musí být aerodynamická. Auto se zaobleným designem, zametacími křivkami a minimálním množstvím lopatek nebo jiných stylových, ale neefektivních doplňků. Nezapomeňte se podívat na tvar jamek kola, protože kola a pneumatiky způsobí přetažení, pokud jsou příliš široké nebo příliš široké.
Krok 3
Výtlak vzduchu je důležitým faktorem, ale ne zdaleka tak velkou jako hmotnost. Těžké auto vyrobené z kovu a železa bude vyžadovat více síly než lehké auto vyrobené ze sklolaminátu a hliníku. Vyvarujte se všeho úsilí a ujistěte se, že je co nejlehčí a přitom si zachovávejte svou sílu. Kola, rám, sedadla a motor jsou některé z komponentů, díky nimž se dívají na snížení hmotnosti. K aerodynamice vozidla přispívá i jeho výška od země. Čím nižší je chodník, tím méně narušená je „obálka“ automobilů, když je v pohybu. Vzduch pod vozem může ve skutečnosti způsobit, že bude fungovat jako křídlo a stát se vzduchem při rychlostech nad 100 MPH.
Po výběru tvaru těla a výběru materiálů pro pevnost a hmotnost lze navrhnout sílu a hardware. Zatímco automobily na elektrický pohon jsou rychlejší než benzínové automobily, jejich nedostatek dojezdu může být překážkou. Pokud má vůz provést krátkou dobu testování rychlosti, pak by fungovala velká elektrárna. Rovnováha moci a hospodárnosti musí být v návrhu.
hrot
- Zadní křídla a spoilery, odvozené od technologie závodních automobilů, jsou určeny pouze pro vozidla se zadními koly. Křídlo tlačí na zadní část vozu, přičemž kola vzadu. U vozů s pohonem předních kol to výrazně zpomalí vozidlo.
Položky, které budete potřebovat
- Kreslicí papír
- Psací potřeby
- kalkulačka
