Obsah
Je úžasné, jak malé světlo na přístrojové desce může zničit váš den. Váš Trailblazer běží dobře, pak se objeví kontrolka "Check Engine". Seznam příčin může způsobit roztočení hlavy. Mohlo by to být známkou úniku EVAP a diagnostiky problému, ale s trochou detektivní práce - a trochou štěstí - můžete určit, co je špatně, a vyhnout se nákladnému účtu za opravu. Možná budete muset utratit trochu peněz z dlouhodobého hlediska.
Krok 1
Vezměte auto do své místní (např. Automatické zóny). Nechte je připojit diagnostický diagnostický nástroj k vašemu vozidlu; to bude určeno počítačem. Většina míst je na to připravena. To by mělo vyřešit první vodítko. Existuje několik důvodů pro spuštění kódů EVAP. Nejběžnější jsou úniky. P0440, P0442, P0455, P0456 a P0457 patří mezi nejběžnější kódy EVAP, z nichž každý označuje netěsnost jiné velikosti nebo nesprávnou funkci senzoru. Existuje možnost, že víčko paliva bylo po doplnění jednoduše vypuštěno.
Krok 2
Vizuálně zkontrolujte plynový uzávěr, zda neobsahuje praskliny nebo opotřebená gumová těsnění. Uvolněný nebo chybějící plynový uzávěr může ve skutečnosti vyvolat poruchu počítače a vytvořit kód, který rozsvítí varovnou kontrolku. Zkontrolujte také zkumavky, zda nevykazují viditelné netěsnosti.
Krok 3
Otevřete kapotu a zkontrolujte pojistkovou skříňku, zda není pojistka větrného ventilu nádoby. Vytáhněte ji a ujistěte se, že není foukaná, pak ji vyměňte, pokud je ve správném stavu. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou. Poté nastartujte motor a zkontrolujte, zda zhaslo světlo. Pokud světlo stále svítí, je nutná další prohlídka.
Krok 4
Vyhledejte vypouštěcí solenoidový ventil na levé straně motoru, asi do poloviny. Má hadici a drát k němu vedoucí ze zadní části vozu. Zkontrolujte hadici a drát, zda jsou připojeny. Otestujte solenoid pomocí voltmetru a poslouchejte kliknutí, abyste se ujistili, že se zavírá.
Krok 5
Zvedněte auto na levé straně vedle zadního kola a podepřete ho stojanem pro zvedáky. Pomocí baterky zkontrolujte plynovou nádrž a vedení, která k ní vedou, zda nedochází k únikům nebo prasklinám. Někdy je obtížné vidět trhliny v hadicích; ohýbáním je zviditelní.
Vyjměte rezervní pneumatiku ze sestavy solenoidu větrného ventilu na palivové nádrži. Ten je umístěn na zadní straně zadní nápravy a hnacího hřídele. Opatrně vyjměte drát a vyzkoušejte solenoid pomocí voltmetru, abyste se ujistili, že funguje. Pokud bude kontrolní motor stále svítit i po všech těchto kontrolách To lze provést většinou opraven za 50 USD a stojí za to. Zaplaťte peníze, najděte únik a opravte je.
Položky, které budete potřebovat
- Jack a jackstand
- svítilna
- voltmetr
- Propojovací vodiče
