Obsah
Volkswagen používal GLS a GLX k reprezentaci úrovní výbavy u více modelů vozidel. Čtyřdveřový sedan Passat byl posledním používáním těchto jmen, která byla zahrnuta do modelového roku 2005. GLX představoval silnější motor, ačkoli GLS byl levnější a dostal lepší kilometrový výkon plynu.
motory
GLS představoval 1,8-litrový řadový čtyřválcový motor s výkonem 170 koní při 5 900 otáčkách za minutu. Kompresní poměr byl 9,3 na 1 a točivý moment byl stanoven na 166 stop za 1 950 ot / min. Bór a tah měří 3,19 palce a 3,40 palce. GLX měl 2,8-litrový motor V-6 s 190 koňskými silami při 6000 ot / min. Točivý moment motoru byl 206 stop-libra při 3 200 ot / min a kompresní poměr byl 10,6 na 1. Vrtání a tah byly 3,25 palce a 3,40 palce.
Náklady a palivo
GLS a GLX měřily 185,2 palce dlouhé, 68,7 palce široké a 57,6 palce vysoké. Rozvor byl 106,4 palce a světlá výška byla 5,8 palce. GLS bral pneumatiky 205 / 55R16, zatímco GLX bral pneumatiky 225 / 45R17. GLS vážil 3 351 liber. s automatickou rychloběžnou převodovkou a 3 241 liber. s ruční převodovkou s rychloběhem. GLX vážil 3,536 liber. s automatickou převodovkou a 3 433 liber. s manuální převodovkou.
Náklady a palivo
GLS původně prodával za 24 380 $. V roce 2011 hodnotí Kelley Blue Book vůz mezi 8 700 a 10 250 $. GLX měl maloobchodní cenu 29 790 $. Kelley Blue Book hodnotí GLX mezi 10 100 a 11 300 USD v roce 2011. Každá z GLS a GLX měla 16,4 galonových palivových nádrží a používala běžný nebo prémiový bezolovnatý benzín. GLS dostal 22 kilometrů za galon ve městě a 31 mpg na dálnici. GLX dostal 20 mpg ve městě a 28 mpg na dálnici.
rysy
GLS přišel s rezervní pneumatikou plné velikosti, zatímco GLX ne. GLX měl stěrače čelního skla, díky nimž se cítili lépe a lépe. Tyto funkce nebyly v GLS k dispozici. Standardní vačka GLX s dřevěným lemováním a volantem na volantu, zatímco tyto funkce byly pro GLS volitelné. GLX také představoval vyhřívaná a kožená sedadla, dvě funkce, které byly pro GLS volitelné.
