Obsah
LT1 a L99 pocházejí z řady General Motors (GM) LT motorů V-8 s malými bloky. LT1 byl poprvé představen v roce 1992. General Motors chtěl výkon podobný vysokovýkonnému LT motoru 70. let. Linie LT byla poprvé představena v vlajkové lodi GM Corvette.
LT1
LT1 je 5,7-litrový (350 kubických palců) motor a má dvoustupňovou konstrukci pushrod. LT1 má chladicí systém s reverzním tokem, který umožňuje první ochlazení válce. Výsledkem je nízká teplota a vysoký kompresní poměr. Motor má litinový blok a hliníkové nebo litinové hlavy, podle toho, v jakém autě je. Corvette LT1 mají čtyři čepy na ruce a jiná auta, která používala LT1, měla dva čepy na hlavní čepice. Motor produkuje asi 300 koňských sil.
L99
L99 je motor o objemu 4,3 litru (263 kubických palců). Zdvih byl snížen z 5,7 litru o 3 palce. Motor byl poprvé představen v roce 1994 a dostupný v Chevy Caprice. Je téměř stejný jako LT1 s výjimkou otvoru 3,366 palce a zdvihu. Stejně jako LT1 je L99 vybaven sekvenčním systémem vstřikování paliva a chlazením zpětným tokem a optickým zapalováním. Výstup na modelu L99 je 200 nebo 245 koňských sil. Má lepší spotřebu paliva, ale méně energie.
Podobnosti a rozdíly
Motory jsou prakticky identické s výjimkou boru a zdvihu. L99 také používá písty od Vortec 5000. Oba motory jsou však identické. Model L99 byl představen jako možnost pro automobily, které vyžadují lepší spotřebu paliva.
auta
Vozy, které používaly LT1, byly Corvette C4, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Buick Roadmaster, Chevrolet Caprice, Chevrolet Impala a Cadillac Fleetwood. Jediný použitý pro L99 byl Chevrolet Caprice.
