Obsah
Produkt druhé generace NISMO je prvním produktem Spojených států, zatímco NISMO je známo, že je to nejlepší prodejce.
NISMO, což je volná zkratka pro Nissan Motorsport International Limited, je vnitropodniková divize Nissans. Od svého založení v roce 1984 NISMO úspěšně soutěžilo v řadě motoristických sportů, včetně Super GT a vytrvalostních závodů, a vyrobilo širokou škálu výkonných dílů a příslušenství pro vozidla Nissan. Před hranicí NISMO však úsilí divize bylo do značné míry omezeno na japonský trh.
Balíček NISMO oficiálně na úrovni výbavy transformoval Frontier z normálního kompaktního snímače na vozidlo se skutečným terénním potenciálem.
Vnější a vnitřní rozměry
Frontier byl k dispozici ve dvou velikostech: King Cab (prodloužená kabina) a kabina posádky. Verze King Cab obsahovala kompaktní zadní dveře se sklopnými závěsy. Nákladní automobil s posádkou měl větší zadní sedadlo a zadní dveře plné zavěšené v plné velikosti. Úroveň obložení NIMSO by mohla být provedena s jakýmkoli stylem kabiny. Na rozdíl od většiny ostatních snímačů neexistovala Frontier verze s pravidelnými kabinami. Nákladní automobil King Cab měří 205,5 palce na délku, 72,8 palce na šířku a 69,7 palce na výšku s rozvorem 125,9 palce. Jeho nákladní postel byla dlouhá 6,1 stop. Frontier s kabinou pro posádku mohl mít 6,1 metrů dlouhou postel. Krátké lůžko bylo stejné verze a mělo stejný rozvor 125,9 palce. S výškou 70,1 palce to však bylo o něco vyšší. Model kabiny posádky s dlouhým lůžkem byl dlouhý 219,4 palce, se stejnou šířkou a výškou jako jeho kratší protějšek. Jeho rozvor byl 139,9 palce. Model King Cab je nejlepší z nejlepších na světě s 58,7 palce na nohou a 55,7 palce na nohou. Cestující na zadním sedadle dostali 38,3 palce světlou výšku, 54,9 palce ramenní místnosti, 55,0 palce hip místnosti a 25,4 palce nohy. Přední sedadlo Frontiers s kabinou pro posádku nabídlo 40,0 palců světlou výšku, 58,3 palce v ramenní místnosti, 55,6 palce v hip místnosti a 42,4 palce v oblasti nohavic. Zadní sedadlo poskytovalo 38,7 palce světlosti, 58,3 palce ramenní místnosti, 58,0 palce kyčle a 33,6 palce nohy.
hnací ústrojí
Frontier 2008 byl k dispozici se dvěma motory: 2,5-litrovou inline troubou a 4,0-litrovým V-6. Verze NISMO se dodává výhradně s V-6. Menší motor vyrobil 152 koňských sil při 5 200 ot./min. A 171 stop liber točivého momentu při 4 400 ot./min. Bylo k dispozici s pětistupňovou manuální nebo pětistupňovou automatickou převodovkou. Motor V-6 vydal 261 koňských sil při 5 600 ot./min. A 281 kila točivého momentu při 4 000 ot./min. Přišlo to buď na šestistupňovou řadicí páku, nebo na pětistupňovou automatiku. Ve srovnání s konkurencí byl Frontiers V-6 vynikajícím umělcem. Například poskytla 19 koňských sil více než Chevrolet Colorados V-6 a plných 25 více než šestiválcová nabídka Toyota Tacomas. Front-poháněl Frontiers, včetně NISMO, mohl být s pohonem zadních nebo čtyř kol. Vozíky s inline troubou pouze s pohonem zadních kol.
Balíček NISMO
Frontier Nismo byl inspirován terénními závodními kamiony, jako jsou například vozy slavné Baja 1000 a Dakarskou rally. Zatímco to nebylo o nic rychlejší než jiné V-6 Frontiers, díky jeho zesílenému podvozku a zavěšení bylo mnohem těžší v těžkém terénu. Součástí balíčku NISMO byly výkonné šortky Bilstein speciálně vyladěné týmem NISMO, protiskluzové desky a terénní pneumatiky P265 / 75R16 BFGoodrich Rugged Trail T / A namontované na speciálních 16palcových kolech z hliníkové slitiny. Modely s pohonem všech čtyř kol mají diferenciály s omezeným skluzem vpředu a vzadu, zatímco kamiony s pohonem zadních kol mají skluzu s omezeným skluzem. Všechny modely NISMO obsahovaly elektronický uzávěr zadního diferenciálu. Tyto dodatky dramaticky zvýšily schopnost nákladních vozidel udržet trakci na nestabilních površích, jako je štěrk, písek a sníh. Hranice NISMO Frontier by se mohla dále rozšiřovat s volitelným trakčním balíčkem, což by dále zlepšilo možnosti terénního provozu. Tato přidaná kontrola stability, asistence při rozjezdu do kopce a sestup z kopce. Stejně jako všechny modely Frontier je standardní vačka NISMO se čtyřkolovým ABS.
Úspora paliva a ceny
Hodnocení Frontiers Fuel Economy bylo v souladu s ostatními kompaktními snímači z doby. Tohle byl víc než obyčejný vůz, ale ne tolik. Manuálně vybavený model inline pece byl hodnocen podle EPA na 19 mpg ve městě a 23 mpg na dálnici. S automatickým se tato čísla snížila na 17-22. Pohon dvou kol, V-6 Frontier, byl hodnocen na 15-20 s automatickou a 16-20 s manuální převodovkou. Verze s pohonem všech kol získala hodnocení 14-19 s automatickým a 15-19 hodnocení s manuálem. Když nový, Frontier měl počáteční cenu $ 16,530. Model NISMO měl základní cenu 23 780 $. Jak 2014, Kelleyova modrá kniha hlásí, že všechny z nich mají hodnotu 9 150 $ a 16 435 $, v závislosti na možnostech a konfiguraci. Konkrétně je model NISMO oceněn mezi 13 900 a 15 520 $.
