Obsah
Zábavná auta a špičková paliva jsou profesionální a mají svou vlastní závodní kategorii. Vtipná auta mají karoserie z karbonových vláken nad konvenčním podvozkem a podobají se výrobním automobilům. Top Fuel Dragons mají obvykle stejnou koňskou sílu jako Funny auta, ale jsou rychlejší, protože jsou lehčí s úzkými těly. Funny Cars a Fuel Top Dragsters jsou přímočarí závodníci na čtvrt kilometry.
kategorie
National Hot Rod Association, nebo NHRA, rozděluje profesionální závodní vozidla do 12 kategorií: Top Fuel, Funny Car, Pro Stock Motorcycle, Top Alkohol Dragster, Top Alkohol Funny Car, Comp, Super Comp, Stock, Super Stock, Pro Stock Super Gas a Super Street. Skladové vozy a motory jsou přísně regulovány. Super zásoby vypadají jako skladové vozy, ale velmi upravené. Automobily Pro Stock jsou technicky vyspělé horké tyče. Motocykly Pro Stock jsou dvoukolové verze automobilů Pro Stock. Vtipná auta často obsahují upravená těla továrních vozidel. Top Fuel dragsters používají přeplňované, nitro-hořící motory místo benzínu k pohonu motoru. Nejlepší alkoholové stahováky a Funny auta používají přeplňovaný nitromethanem vstřikované motory nebo motory na spalování methanolu. Kompasy jsou změněné dragstery, roadstery, sedany, kupé, kompaktní automobily a nákladní automobily. Vozidla Super Comp a Super Street mají upravený podvozek, motory a karoserie. Super Gas je plnohodnotná verze Super Comp s otevřeným kolem. Super Streets jsou vozidla s plným tělem s hmotností do 2 800 liber.
Legrační auto původy
Vtipná auta se začala objevovat na tažných pásech kolem roku 1964, když závodní řidiči začali používat automobily Dodge a Plymouth s radikálně upravenými rozvory, které měly zadní nápravu posunutou vpřed o 15 palců a přední kola se posunula směrem k nosu asi o 10 palců. Tato raná vozidla Chrysler představovala motor Hemi V-8 o velikosti 426 kubických palců. Závodní týmy snížily vozidlo Funny o 200 liber chemickým frézováním karoserie a nahrazením ocelových předních blatníků, kapoty, zadní paluby a dveří verzí ze skleněných vláken. Zpěvák trati NHRA poznamenal, že vozidla byla „vtipně vypadající“, a přezdívka se nejen zasekla, ale stala se oficiální kategorií NHRA.
Sdílené vlastnosti
Funny Car a Fuel Dragster sdílejí mnoho vlastností. Mohou generovat až 7 000 koňských sil, nebo asi 750 koňských sil na válec na základě osmiválcového motoru. Výkon je asi 37krát výkonnější než standardní tovární automobil. Obě vozidla spalují asi 5 galonů paliva během jedné čtvrtiny míle, což je průměrně mezi 16 a 20 galony paliva na jednu míli.
Legrační auta
Moderní vozidla Funny Funny používají aerodynamicky upravená těla z uhlíkových vláken ke snížení aerodynamického odporu a hmotnosti vozidla. Většina vtipných automobilů má motory Chrysler Hemi se vstřikovaným benzinem Chrysler Hemi s přeplňovaným nitromethanem, schopné zasáhnout čtvrtinu míle za 4,6 sekundy rychlostí 330 km / h. Některé tažné týmy používají stroje postavené na Fordu. Tým Wilkerson Racing například v kategorii NHR Funny Car použil Shelby Mustang z roku 2009. Měl 125 palcový rozvor, kola Weld Racing, pneumatiky Goodyear a palivovou kapacitu 18 galonů. Motorem byl superkontaktovaný Ford V-8 o objemu 500 000 kubických palců.
Nejlepší zdroje paliva a specifika
Závody dragsterů, které byly schváleny společností NHRA, se datují do roku 1953. Dragsters s předním motorem Top Fuel byly běžné až do počátku sedmdesátých let, kdy verze zadních motorů debutovaly pro zvýšení bezpečnosti řidiče. 17palcové zadní pneumatiky nejlepších světových tažných zařízení na světě zažívají až 8 000 liber přítlaku vytvořeného závodními aerodynamickými křídly, která se používají ke snížení aerodynamického odporu. Tato vozidla mohou dosáhnout rychlosti 100 mph od 0,8 sekundy a mohou dosáhnout rychlosti 280 mph na 660 stop.
