Obsah
Spalovací motory mohou být dostatečně silné, aby vydržely miliony malých výbuchů v průběhu času, ale mají jemné časovací mechanismy. S přesným načasováním se otevřou spalovací komory s vnitřním spalováním, palivo se usadí, palivo se zapálí, exploze tlačí na píst (který otáčí klikovým hřídelem, aby poháněl motor), komora se znovu otevře pro kouř, který má být uvolněn, a více paliva, které má být uloženo. Vačkový hřídel a klikový hřídel a jejich příslušné senzory jsou nezbytné pro to, aby motor udržoval správné načasování a správně pracoval.
vačkový hřídel
Čidlo vačkového hřídele monitoruje frekvenci otáčení vačkového hřídele. Vačkový hřídel je tyč se sadou výčnělků, které vyčnívají z tyče. Nazývají se to vačky. Když se vačkový hřídel otáčí, jednotlivec tlačí proti specifickým ventilům a způsobuje jejich otevření. Když se vačka otáčí od ventilu, ventil se uzavře. Vačkový hřídel je záznam kamery, u které se vačkový hřídel otáčí. Prodlouženě to řekne počítači, u kterého se ventily otevírají a uzavírají.
klikový hřídel
Když jsou plynové a vzduchové komory čerpány do spalovací komory, síla proti pístu způsobuje otáčení klikového hřídele. Toto otáčení klikového hřídele pohání motor a pohání se. Snímač klikového hřídele sleduje rychlost, jakou se klikový hřídel otáčí.
načasování
Počítačový počítač vezme data ze senzoru i ze senzoru k vyhodnocení výkonu motoru. Od otevření místnosti a uzavření spalovací komory odráží rotace klikového hřídele rychlost, kterou píst střílí. Proto, aby motor správně pracoval, musí být otáčky klikového hřídele a vačkového hřídele vzájemně synchronizovány. Pokud se ceny začnou lišit, rozsvítí se kontrolka „check engine“ v autě.
