Obsah
Motory Chevrolet lze převést pomocí několika jednoduchých úprav. Benzínové motory mohou poskytovat silný a spolehlivý výkon pro pohon lodí. Díly se snadno získají z mnoha dílů a mohou být mnohem menší než části specifické pro námořní dopravu z námořního zásobovacího podniku.
vačkový hřídel
V ideálním případě nainstalujte výkonové pásmo od 500 do 5 000 ot / min (otáčky za minutu). Motory konstruované pro silniční použití mají velmi úzké pásmo výkonu. Přenos umožňuje obsluze sledovat RPM v přenosu. Námořní převodovky mají pouze jednu rychlost vpřed a jednu rychlost vzad, takže nezůstává žádný způsob, jak zvýšit rychlost s proporcionálním zvýšením otáček motoru. Točivý moment bude generován motorem Výměna vačky výkonovým pásmovým vysílačem vám umožní získat maximum z RPM.
Plamenné arrestors
Nasaďte plamen na karburátor. Výpary plynu jsou těžší než vzduch a mohou zaplnit motorový prostor. Jakékoli zapálení zdroje může způsobit výbuch. Zachycovač plamene zabrání plamenům způsobeným zpětným ohněm v zapálení shromážděných plynných plynů.
alternátor
Použijte alternátor bez zapalování. Všechny alternátory vytvářejí jiskry uvnitř, jak fungují. Alternátory bez zapalování mají obrazovky, které odvádějí teplo a zabraňují vnějšímu povrchu alternátoru v dosažení teploty vznícení. Zajistěte, aby všechny ostatní spínače, čerpadla nebo zařízení v motorovém prostoru nebyly zapáleny.
chlazení
Chlaďte motor chladičem kýlu. Keel-cooler je systém s uzavřeným okruhem, který vám umožní provozovat nemrznoucí kapalinu v motoru místo cirkulace surové vody. Nemrznoucí směs cirkuluje chladičem a přenáší teplo do vnější vody. Motory automobilů nejsou konstruovány tak, aby stály v oběhu slané vody a velmi rychle se zhoršují chlazením surové vody. Do chladiče keelů používejte nemrznoucí směs na bázi ethylenglykolu. Ethylenglykol tvoří želé podobnou látku, když přichází do styku se slanou vodou. Tato želé může ucpat vodní kanály v motoru a způsobit přehřátí motoru a vážné vnitřní poškození.
