Obsah
Existuje několik způsobů, jak určit převodový poměr pro zadní část vozu Ford, a my si probereme oba. Nejprve je možné zkontrolovat převodový poměr a jeho dopad na výkon vašeho automobilu nebo nákladního automobilu. Převodový poměr spolu s celkovou rychlostí, otáčkami za minutu (RPM) a průměrem pneumatiky. Čím vyšší poměr (otáčky), tím lepší zrychlení. Čím větší je však zrychlení opotřebení motoru, tím horší je počet najetých kilometrů.
Krok 1
Získání odhadu vám dá docela dobrý pocit z vašeho převodového poměru Fords a je celkem snadné. Nejprve položte zadní část vozu nebo kamionu na zvedáky. Pak máme kolem hnacího hřídele lano nebo silné lano a držte lano / lano přímo vzhůru ve vzduchu (v poloze 12:00), přičemž se ujistíme, že zbývá ještě dost délky, protože se točí kolem hnacího hřídele.
Krok 2
Zřetelně označte pneumatiku bílou křídou nebo snadno viditelnou značkou, která není trvalá. Umístěte značku přímo na spodní část pneumatiky. Poté, co se ujistíte, že je vůz nebo kamion Ford v neutrální poloze, otáčejte pneumatikou přesně jednou, dokud se značka křídy nevrátí zpět do původní polohy, přičemž se počítá počet otáček hnacího hřídele. Při počítání pomůže sledování otáček lana nebo lana. Při počítání otáček hnacího hřídele zkuste být co nejpřesnější.
Krok 3
Měření převodového poměru pomocí této techniky odhadu je následující: hnací hřídel se otočí čtyřikrát a kabel nebo lano se ponechá po 4 otočeních v poloze 1:00. To by se rovnalo poměru převodů Fords přibližně 4: 1; dokončete otáčky hnací hřídele a poté ponechejte v poloze 1:00. Opět to není přesná věda, ale to vám poskytne dobrý odhad.
Měření přesného převodového poměru zahrnuje počítání a následné dělení počtu zubů ozubeného kolečka počtem zubů ozubeného kolečka. Například, pokud má vaše auto 38 zubů, převodový poměr je 3,8: 1 (38/10).
hrot
- Jak již bylo zmíněno výše, čím vyšší převodový poměr, tím vyšší zrychlení vašeho vozu Ford nebo kamionu. A čím větší je opotřebení vašeho motoru. Jedním z rychlých a snadných způsobů, jak změnit převodový poměr bez výměny ozubených kol nebo pastorků (což může být nákladné), je jednoduše změnit velikost pneumatik. Čím menší průměr, tím více otáček a vyšší převodový poměr.
