Obsah
Vnitřní a vnější vazby a odpovědnost za celkovou manévrování automobilu. Tažné tyče jsou na koncích namazány, když jsou nainstalovány nebo vyměněny; Tuk namazává táhlo, jak sedí v kloubech a zdířkách podbřišku automobilu. Jak mazání klesá a stoupá používání a počet najetých kilometrů, spojovací tyče riskují rozbití a vyhodí auto z vyrovnání.
Krok 1
Nastartujte auto. Umístěte auto na velké otevřené místo, jako je parkoviště. Jděte pomalu vpřed a otočte kolečkem doleva. Poslouchejte zvuk „clunk“. Tento postup opakujte otočením vozu doprava. Nechte auto a otočte volantem doleva a doprava a poslouchejte stejný zvuk. Zvuk „clunk“ je prvotřídním indikátorem špatné spojovací tyče. Tahání na parkoviště vám umožní řídit rychlostní limit.
Krok 2
Dejte auto do parku. Opusťte auto. Pokud jste v autě slyšeli zvuk „clunk“, měli byste ho nyní zřetelněji slyšet. Zvuk „clunk“ naznačuje nesprávně připojený konec kulového kloubu.
Naložte své auto s lidmi. Vraťte se do auta a pojeďte. Nasměrujte auto doprava a doleva. Všimněte si uvolnění nebo těsnosti řízení. Volné řízení je jasným indikátorem poruchy vnitřní táhla. K tomuto problému může být také spojen zvuk „clunk“. Volné řízení a zvuk „clunk“ však obvykle svědčí o vnitřní kravatě, která postrádá správné mazání.
