Obsah
Mercedes Benz 260 E byl čtyřdveřový sedan postavený na podvozku třídy W124 E v letech 1987 až 1991. 260 E používal Mercedes M103 rovný šestimístný motor, který byl vyroben v letech 1985 až 1993. V tomto specifickém modelu se objevila iterace 2.6-L verze M103, která byla mechanicky podobná větší 3.0-L verzi, která se také objevuje v modelech Mercedesu podobného ročníku.
výstavba
2,6litrový motor Mercedes Benz M103 je šestimístný vačkový hřídel s jednoduchým řízením se dvěma ventily na válec. Tato elektrárna využívá Mercedes CIS-E (Continuous Injection System-Electronic) a má otvor 82,9 mm a 80,2 mm zdvih.
výkon
Některé modely 2,6-L M103 byly vybaveny katalyzátorem nainstalovaným ve výrobě, zatímco jiné ne. Tato možnost má minimální vliv na výkon motoru, ale přesto ovlivňuje výkon. 2,6 litr s nainstalovaným katalyzátorem produkuje 160 koňských sil při 5800 ot / min a 162 ft.-lbs. točivého momentu při 4 600 ot / min. Výkon při 5 800 ot / min a 168 ft.-lbs. točivého momentu.
dostupnost
Kromě toho, že byl k dispozici v letech 1987 až 1991 Mercedes Benz 260 E, byl 2,6-litrový motor M103 použit také v jiném podvozku W124, v letech 1990 až 1992 300 E 2.6. 2.6-L M103 také přišel s podvozkem W201 v letech 1987 až 1993 Mercedes Benz 190 E 2.6. Některé modely světové třídy W126 S třídy vyrobené také z elektrárny jsou k dispozici pouze ve Spojených státech prostřednictvím importu na šedý trh.
Porovnání 2,6 L a 3,0 L
Mercedes Benz 2,6-litrový M103 byl téměř mechanicky identický s větším 3,0litrovým stabilizátorem. Rozdíl mezi dvěma motory byl zvýšen z 82,9 mm u 2,6-L na 88,5 mm u varianty 3,0-L, menších sacích ventilů a mírně odlišné vzduchové skříně. 3,0-L M103 s katalyzátorem produkuje 177 koní při 5 700 ot / min a 188 ft.-lbs. točivého momentu při 4 400 ot / min, zatímco verze bez katalyzátoru 185 koňských sil při 5 700 ot / min a 191 ft.-liber. točivého momentu při 4 400 ot / min.
Výměna 3,0 l
Vzhledem k mechanickým podobnostem mezi variantami 2,6-L a 3,0-L motoru M103 je jejich výměna mezi modely snadné, protože se jedná o postup přišroubování, aniž by došlo k další výrobě. Ti, kteří usilují o zvýšení výkonu výměnou za motor 3,0 L, mohou najít tuto větší elektrárnu v letech 1986 až 1993 W124 300 E, 1988 až 1989 W124 300 CE, 1988 až 1993 W124 300 TE, 1989 až 1991 W126 300 SE, 1989 až 1991 W126 300 SEL a 1985 až 1989 R107 300 SL. To bylo také nabídnuto v W463 G-třída SUV, ale tento model nikdy dělal to do Spojených států jiný než přes šedý trh.
