Obsah
V karburovaném motoru je těsnění carb-to-manifold pravděpodobně druhým největším potenciálním únikem do samotného těsnění sběrného potrubí. Těsnění carb je odpovědné za zajištění správné rovnováhy mezi tím, kde a kde by nemělo být; selhání zde může zničit vaše motory celý den.
Základní problém
Karburátor pracuje tak, že pomocí vakua motoru nasává palivo přes dávkovací trysky karburátoru a zavádí jej do nejvyššího bodu vakua a proudění vzduchu, aby jej promíchal v přesném množství se vzduchem. Netěsnící karburátorové těsnění nevystačilo na palivo, ale bude vidět, kde je signál vakua nejdůležitější.
Mírný únik
Velmi malý únik může způsobit trochu drsnosti motoru při volnoběhu, když jsou škrticí desky uzavřeny a vakuum má být na nejvyšší úrovni. Je to místo, kde je motor nejcitlivější na drobné změny v proudění vzduchu, protože desky škrticí klapky jsou téměř úplně zavřené. Velmi nepatrný únik nemusí být patrný jako menší vibrace při volnoběhu a milisekundové váhání před zrychlením.
Větší únik
Velký únik způsobí znatelné vibrace motoru a pravděpodobné vynechání při volnoběhu a vážné zaváhání při zrychlení. Jedním z úniků vakua je stav, který způsobuje, že je velmi závažný, zejména při vysokých otáčkách. Středně velký únik často povede k „lovu“ nebo stoupání a klesání nečinnosti. Toto je denní doba, kdy se očekává, že se v budoucnu nebude používat.
Těžký únik
Obvykle můžete posoudit závažnost vysokého krevního tlaku. Čím více otevřete škrticí klapku, tím méně vakua a tím více motor „očekává“; menší efekt tedy bude mít účinnost úniku. To však bude mít také nepříjemný vedlejší účinek ve formě chudé směsi vzduchu a paliva. Štíhlé směsi jsou lepší z hlediska úspory paliva, ale také způsobují, že váš motor běží běžně.
Diagnóza a další příznaky
Pokud máte distributora s předstihem vakua a budete mít spoustu zkušeností, Pokud se lov zastaví nebo se motor zastaví, dojde k úniku vakua. Vakuové úniky také povedou k „štíhlé zpětné palbě“ skrz výfuk. Štíhlé zpětné ohně přicházejí, když směs hoří ve válci a spaluje palivo ve výfukovém potrubí.
