Obsah
Spínač EGR se skládá z ventilu, vakua a solenoidu. Když teplota spalování vozidla stoupne nad 2500 stupňů, otevře se ventil EGR a vakuum se vtahuje, aby pomohlo vyrovnat škodlivé emise. Elektromagnet EGR řídí vakuum ventilem a poruchy, mohou se vyvinout hlavní problémy.
struktura
Solenoid sestává z cívky připojené k pístu, který otevírá nebo blokuje vakuový EGR. Má 4 dráty, které jsou spouštěny modulem řízení výkonu pro zapnutí nebo vypnutí vakua a sledování jeho polohy.
problémy
EGR nebude fungovat, pokud modul řízení výkonu nesignalizuje solenoid, aby jej zapnul. Vadné zapojení solenoidu může také způsobit nadměrnou stimulaci vakua, čímž se vytvoří silnější sání, než je potřeba. V důsledku toho může dojít k ucpání nebo otevření ventilu EGR. Obě tyto činnosti mohou způsobit problémy s emisemi a jízdními vlastnostmi.
příznaky
Některé příznaky vadného solenoidu zahrnují špatné volnoběh, špatné zrychlení, zastavení, nízký podtlak motoru a váhání nebo hrubé jízda za jízdy.
