Obsah
Cadillac Escalade a GMC Yukon Denali byly přepracovány na modelový rok 2015 a byly prémiovými SUV v plné velikosti. Oba modely sdílely stejnou platformu a motor. Liší se především vzhledem, cenou a vybavením interiéru. Escalade byl nejluxusnější, hojně jmenovaný velký americký SUV na silnici - a to mu nevadilo platit podstatně privilegium. Díky svým dramatickým, hranatým stylům a masivním odznakům Cadillac to byl definitivní „tvůrce prohlášení“ vrstevníka. Na druhou stranu Yukon Denali je lepší řešení pro ty, kteří mají Cadillacs větší přitažlivost a mírně šikovnější interiér. Bylo to téměř identické s Escalade v mnoha ohledech, ale za mnohem nižší cenu.
rozměry
Jak Escalade, tak Denali Yukon jeli na stejném 116palcovém rozvoru. Jejich vnější rozměr byl také téměř totožný. Oba SUV byly sešity 203,9 palce na délku a byly vysoké 74,4 palce. Na 80,5 palce, Escalade byl půl palce širší než 80,0 palce široký Yukon Denali. Uvnitř dva luxusní vozy nabídly stejné množství prostoru pro cestující. Přední řada poskytovala 42,8 palce světlou výšku, 64,9 palce ramenní místnosti, 60,9 palce kyčle a 45,3 palce nohy. Cestující ve druhé řadě dostali 38,7 palce světlosti, 64,4 palce ramenní místnosti, 60,2 palce kyčle a 39,0 palce nohy. Třetí řada nabídla cestujícím 39,0 palce světlé výšky, 62,6 palce ramenní místnosti a 24,8 palce nohy. Oba SUV poskytovaly prostor o 15,3 kubických stopách se všemi třemi řadami sedadel na svém místě. Se sklopenými sedadly se kapacita nákladu zvýšila na 94,2 metrů krychlových pro Escalade a 94,7 metrů krychlových pro Denali.
hnací ústrojí
Stejný vysokovýkonný motor se skrýval pod kapotou obou GM SUV. 6,2-litrový EcoTec3 V-8 vyrobil 420 koňských sil při 5 600 ot / min a 460 liber točivého momentu při 4 100 ot / min. Jediná volba přenosu byla šestistupňová automatika. Obě SUV mohla být vybavena standardním pohonem zadních kol nebo volitelným pohonem všech čtyř kol. Zajišťovací zadní diferenciální standardní vačka u modelů bpth.
Tažná a užitečná kapacita
Obě SUV měla celkovou hmotnost vozidla 7 100 liber, a v kombinaci s pohonem dvou kol a 7 300 liber s pohonem všech čtyř kol byla Denali o něco více schopna vytáhnout. S pohonem dvou kol měl Escalade užitečnou hmotnost 1 506 liber a tažnou kapacitu 8 200 liber. Verze s pohonem všech čtyř kol měla užitečnou kapacitu 1 460 liber a mohla vytáhnout až 7 900 liber. Yukon Denali s pohonem dvou kol měl užitečnou kapacitu 1 604 liber a tažnou kapacitu 8 400 liber. S pohonem všech čtyř kol byla jeho užitečná hmotnost 1,555 liber a mohla vytáhnout až 8 100 liber.
Funkce a možnosti
Escalade má tři úrovně výbavy: Standard, Luxury Collection a Premium Collection. Standardní kamera s 20palcovými chromovanými hliníkovými koly, odpruženým volitelným magnetickým řízením GMs, koženými sedacími plochami, 12cestnými nastavitelnými elektrickými a předními sedadly spolujezdce, vyhřívanými a chlazenými předními sedadly a vyhřívanými sedadly druhé řady, výkonem sklopný a teleskopický sloupek řízení s pamětí a vyhřívaný volant potažený kůží. Zahrnuty byly také světlomety a zadní světla, elektrické ovládání, sklopné ploché sedadlo třetí řady, hands-free napájení, programovatelné výklopné dveře, zadní kamera, parkovací asistent vpředu a vzadu, systém OnStar, informační systém Cadillacs CUE s integrovanou navigací GPS , má 12 palcový rekonfigurovatelný klastrový nástroj a 16-reproduktorový zvuk systému Bose Centerpoint Surround Sound se SiriusXM a HD Radio. Čalounění Escalades Luxury Collection přidalo 22palcová prémiově lakovaná kola s chromovanými vložkami, IntelliBeam světlomety, druhá řada, elektricky ovládatelná sklopná a sklopná sedadla, střešní okno, displej s hlavou nahoru, upozornění na boční slepou zónu, zadní výstrahu napříč dopravou, asistenci při změně jízdního pruhu a balíček povědomí řidiče, který může pomoci při kolizi výstrahy při kolizi, bezpečnostní výstrahy a varování při opuštění pruhu. Konečně, Premium-topping Premium Collection má 9palcovou obrazovku, kompatibilitu s Blu-Ray, dálkové ovládání a dvoukanálová bezdrátová infračervená sluchátka. Zahrnut byl také balíček Driver Assist Package, který zahrnuje funkci automatického utahování bezpečnostních pásů, adaptivní tempomat, automatickou přípravu kolize a automatické brzdění vpředu a vzadu. Jako nejvyšší úroveň výbavy GMC Yukons byl Denali také velmi dobře vybaven. Dodávala se s 20palcovými hliníkovými koly, odpružením Magnetic Ride Control, koženými sedacími plochami v první řadě, vyhřívanými a chlazenými předními sedadly, vyhřívanými sedadly druhé řady, elektricky sklopnými sedadly plochými sedadly ve druhé a třetí řadě, bezklíčovým vstupem Aktivní potlačení hluku, 8palcový barevný displej řidiče, programovatelná elektrická zadní výklopná dvířka, vyhřívaný volant, elektricky naklápěcí a teleskopický sloupek řízení, systém OnStar, 10-reproduktorový systém prostorového zvuku Bose Centerpoint se SiriusXM a HD Rádio, připojení Bluetooth, 8palcová infotainmentová dotyková obrazovka s pěti porty USB, navigační systém GPS a sada technologií varování řidiče, včetně varování před kolizí, výstrahy zadního křížového provozu, výstrahy bočních slepých zón a bezpečnostního výstražného sedadla ,Doplňkové vybavení obsažené ve výběru 22-palcových kol, displej pro heads-up, adaptivní tempomat a zábavní systém zadních sedadel Blu-Ray. Celkově nebyl Denali tak zvětšený uvnitř nebo vně jako Escalade, nabízel většinu stejných luxusních, pohodlných a technologických funkcí jako dražší bratranec.
bezpečnost
Oba SUV dodávané se čtyřmi koly ABS, kontrolou trakce, kontrolou stability, duálními předními airbagy, bočními airbagy předních sedadel, bočními airbagy plné délky a zvláštním airbagem umístěným mezi předními sedadly pomohl v případě havárie s bočním nárazem.
Údaje o spotřebitelích
S pohonem zadních kol obdrželi oba SUV hodnocení spotřeby paliva EPA 15 mpg ve městě a 21 mpg na dálnici. S pohonem všech kol byly hodnoceny na 14-21. V roce 2015 Cadillac Escalade začala na 71 695 $ pro standardní verzi, 75 695 $ pro luxusní kolekci a 80 195 USD pro prémiovou kolekci. Yukon Denali byl levnější než 10 000 dolarů, s počáteční cenou 62 680 dolarů.
