Obsah
International Harvester vyráběl traktor Farmall Super M od roku 1952 do roku 1954. Se zavedením modelu Super M byly objednávky takového objemu, že IH-založené IH v Illinois použilo druhou továrnu v Louisville, Ken., K uspokojení poptávky. To znamená, že tento model byl během celého výrobního období vylepšován. Většina funkcí je však společná pro všechny 57 092 traktorů pro odvalení montážních linek.
motor
IH vyrobil své vlastní motory pro Super M: vertikální I-head a C264 vertikální I-head, které běží na kapalnou ropu a benzín. Výrobce také vyvinul identický Super MD, který pracuje na motorovou naftu. 5,25 palce, což vede k celkovému zdvihu motoru 264 kubických palců. Při pořadí střelby na válec 1-3-4-2 mohl motor dosáhnout 1450 maximálních otáček za minutu.Testováním oje tento model může generovat až 44 koňských sil.
převodovka
Super M vlastnil kluznou převodovku, kde vstupní hřídel běží nepřetržitě, pokud není spojka zařazena. S pěti rychlostními stupni vpřed a jedním pro zpátečku má toto vozidlo větší pohon než jeho předchůdci. Druhé, třetí a čtvrté rychlostní stupně také přinesly vyšší rychlosti. Když byl v roce 1954 přidán zesilovač točivého momentu, konfigurace se změnila na 10 vpřed a dva zpátečky - operátor získal větší kontrolu na nižších rychlostních stupních. Traktory s touto variantou byly dabovány Super MTA. Všechny přenosy obsahovaly 52 litrů ropy.
rozměry
Super M měří 134,6 palce dlouhý, 84,5 palce široký a 79 palců vysoký. Rovněž vážil 5 603 liber. Její rozvor - náprava na nápravu - byl dlouhý 89,25 palce. Zatímco jeho rám je jasný na 15,5 palce, 26,25 palce. Přední pneumatiky byly široké šest palců a průměr 16 palců; zadní pneumatiky byly široké 12 palců a průměr 38 palců.
nářadí
Stejně jako M, i Super M byl schopen pojmout větší a rozmanitější připoutání. Mezi jeho optimální nářadí patřily čtyřřadé secí stroje a kultivátory, 14- a 16-palcové pluhy a dvouřadé sběrače obilí. Hydraulický systém na modelu Super M byl poháněn motorem, nikoli převodovkou. Obsluha tedy při použití přídavných zařízení opakovaně nezasahovala a nevypínala spojku. Navíc hydraulika založená na motoru umožňovala zpracování těžších nákladů, čímž se zvýšila produktivita.
