Obsah
Brzdový systém je rozhodující pro bezpečnost automobilů. Naše životy a životy ostatních závisí na správném fungování brzd na každém vozidle na silnici. Brzdové systémy selhávají, takže musíte provádět pravidelnou preventivní údržbu a věnovat pozornost časným příznakům vznikajících problémů. Jedním takovým běžným příznakem je pedál s nízkou nebo měkkou brzdou. To je situace, kdy musíte brzdový pedál zabrzdit mnohem více, než očekáváte před brzdami. To vám dává nepříjemný pocit, že vaše vozidlo nemůže zastavit.
Krok 1
Pokud je brzdový pedál doprovázen vibracemi nebo pulzací při brzdění. Je-li tomu tak, je pravděpodobné, že zdeformovaný brzdový kotouč nebo zadní kulatý brzdový buben tlačí brzdové destičky nebo botu dále od normálního povrchového brzdění. To znamená, že bude sešlápnutý brzdový pedál, což způsobí, že se pedál bude cítit měkký a nízký. Jakékoli vibrace nebo pulzace v brzdách jsou důvodem pro okamžitou úplnou kontrolu. Ujistěte se, že disky a bubny jsou všechny pravdivé a že podložky a boty (a všechny ostatní součásti brzdy) jsou v dobrém stavu.
Krok 2
Přemýšlejte o tom, jak se problém vyvíjí. Začalo to náhle, nebo postupně? Pokud problém nastane náhle po opravě brzd, je pravděpodobně v jednom z brzdových vedení vzduch. Odvzdušněte čáry, abyste odstranili vzduch. Pokud se problém náhle vytvoří, je to problém s únikem tekutiny v systému nebo problém s hlavním válcem. Jedna starší bubnová brzda, pedál nízké brzdy může někdy vyvinout samočinně seřizovací mechanismus je zkorodovaný a lepivý. Pokud má vaše vozidlo starší bubnové brzdy, zkuste se rychle a rychle zabrzdit. Tato akce může být uvolněna samočinně seřizovacím mechanismem a vyřešit problém.
Krok 3
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce. Nízký brzdový pedál často znamená, že máte v nádrži dostatek brzdové kapaliny. Podívejte se dovnitř. Měli byste vidět minimální hladinu na boku nádrže. Úroveň by měla být mezi těmito dvěma značkami. Pokud je nádrž hlavního válce nízká, přidejte dostatečnou novou brzdovou kapalinu k hladině motoru.
Krok 4
Zkontrolujte vzhled brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce současně s kontrolou hladiny kapaliny. Kapalina by měla být načervenalé barvy a měla by mít jasný vzhled podobný většině sirupů z třešňového kašle. Pokud tekutina vypadá nahnědlá, plovoucí na povrchu tekutiny nebo vypadá-li tekutina jako by měla jakýkoli druh pevné nebo kapalné kontaminace, vypusťte veškerou tekutinu, propláchněte systém a doplňte novou tekutinu.
Krok 5
Důkladně prohlédněte hlavní válec, brzdová potrubí a samotné brzdy, zda nevykazují známky úniku. Pokud je hladina brzdové kapaliny nízká, musí někam jít - a tato látka se neodpaří. Nízká hladina tekutosti může být způsobena nízkou hladinou tekutosti nebo nízkou úrovní úniku. Vyhledejte únik a podle toho se s ním vypořádejte. Utáhněte uvolněné spoje a vyměňte netěsné vedení a těsnění. Běžné výpůjčky úniků zahrnují spojení mezi brzdovými vedeními a hlavním válcem, brzdovými vedeními na třmenech a gumovými těsněními pístů třmene.
Vyzkoušejte hlavní válec. Otevřete víčko válce hlavního válce a pomocí injekční stříkačky nebo bastru odstraňte brzdu z válce. Pokud je tekutina v dobrém stavu, uložte ji do čistého kontejneru pro další použití. Opatrně odstraňte brzdová vedení ze spodní části hlavního válce a řádně připojte připojení vedení k hlavnímu válci pomocí vhodných krytek nebo zátek. Doplňte nádrž na odpovídající úroveň, nasaďte uzávěr nádrže, nastartujte auto a zabrzděte brzdy. Pokud je brzdový pedál dobrým místem pro práci, hlavní válec funguje správně.
Položky, které budete potřebovat
- Brzdová kapalina (podle specifikace výrobce automobilu)
- Stříkačka ze stříkačky ze zlata
- Zátky pro připojení brzdového potrubí brzdového válce
