Obsah
Řada modulárních motorů Fords, představená v roce 1991, předznamenala novou éru výkonu V8. Tyto poněkud nepatrné 4,6-litrové motory nahradily to, co jim chybělo ve výtlaku s vysokým revolučním výkonovým potenciálem.
Základní design
4,6-litrový, modulární V8 byl vyroben se železnými i hliníkovými bloky motoru se železnými nebo hliníkovými hlavami. Většina používá jediný vačkový hřídel se zpětným vedením (SOHC). Některé výkonové verze však byly vyrobeny s dvojitými vačkovými hřídelemi s horní hlavou (DOHC). Hlavy válců mohou používat dva, tři nebo čtyři ventily na válec.
Základní specifikace
Motor s objemem 4,6 l má zdvih 281 kubických palců a má vrtání 3,552 palce a 3,543 palce. Hliníkové bloky motoru jsou o 68 liber lehčí než železné bloky (86 liber a 154 liber). Mají výšku paluby 8,937 palce a rozteč otvorů 3,937 palce. Průměry ručních plenek kliky jsou 2,657 palce a průměry dříku tyče jsou 2,086 palce.
energie
Dvouventilové motory s hlavou SOHC jsou ohodnoceny na 190 koňských sil v letech 1991 až 1993 Lincoln Town Cars a 248 koňských sil v letech 1997 až 2010 nákladních vozů Ford F řady. Tří-ventilové motory s hlavou SOHC jsou hodnoceny na 292 koňských sil pro průzkumníky 2006 až 2010 a 315 koňských sil pro Mustangy 2010. Čtyřventilové motory DOHC jsou hodnoceny mezi 275 koňskými silami za roky 1998 až 2002 Lincoln Continentals a 390 koňskými silami pro přeplňované Mustang SVT Cobras v letech 2003 až 2004.
