Obsah
- Pískání na zatáčkách
- Neustálý výkřik
- Neustálý zvuk s nízkým tónem
- Přerušované lehké pískání
- Další příčiny
Příčina problému může být zřejmá, ale pomocí malé detektivní práce ji můžete zúžit na jednu ze dvou možných příčin. Když uslyšíte pískání v pneumatice, věnujte pozornost podmínkám. Neustálé pískání, kdykoli je poháněno, bude mít jinou příčinu než přerušovaný hluk, ale konstantní hluk se snáze diagnostikuje.
Pískání na zatáčkách
Pokud má váš vůz při zahýbání úzkých zatáček, jako je parkování v garáži, na předním dvoře skřípání nebo skřípání, zahajte diagnostiku kontrolou tlaku v pneumatikách. Důvodem tohoto typu hluku jsou podhuštěné pneumatiky. Zkontrolujte graf na své domovské stránce a poté je nafoukněte podle této specifikace. Nepředpokládejte, že je to dobrá práce.
Neustálý výkřik
Mnoho automobilů je vybaveno ozvučením nazývaným indikátor opotřebení jako součást předních brzdových destiček. Když se brzdové destičky opotřebují do určitého bodu, indikátor opotřebení naváže lehký kontakt s povrchem rotorové brzdy, což způsobí prudké pískání, kdykoli je poháněno. Hluky způsobené indikátorem opotřebení zmizí po sešlápnutí pedálu brzdy a sešlápnutí brzdy.
Neustálý zvuk s nízkým tónem
Nesouosost přední strany. Obecně je tato podmínka způsobena skutečností, že je součástí hluku hluku produkujícího hluk. Během jízdy se může vůz táhnout také na jednu stranu nebo se bloudit. Kontrola opotřebení přední části, zejména na okrajích, je důležitá, protože takové opotřebení může být nebezpečné.
Přerušované lehké pískání
Častou příčinou občasného pískání vpředu je uvolněný kryt kola. Při jízdě se kryt pohybuje na kole, které nemůže být doprovázeno chrastítkem. Obecně je kryt kola lehký, přerušovaný a vysoký. Sejměte kryt kola a otestujte vůz. Pokud hluk zmizí, problém je kryt kola.
Další příčiny
Mnoho zvuků se může zdát úspěšné, ale není. U starších automobilů brzda na brzdovém povrchu, vysoký sklon. K tomuto hluku opět dochází, pouze když je vozidlo řízeno. Na rozdíl od šumu indikátoru opotřebení bude zvuk přetrvávat i při použití brzdy. Malý kámen uvězněný mezi podložkou a rotorem má zřídka stejný zvuk.
