Obsah
Příčiny řízení jisker
Electronic Spark Control, také nazývaný Knock Sensor, je elektronické zařízení postavené společností General Motors, které pomáhá regulovat časování uvnitř motoru. Při spalování motoru se nespaluje správně, může dojít k „jiskření“ nebo k neobvyklým vibracím. Pokud se tyto vibrace způsobené vynecháním paliva nezhorší, mohou způsobit značné poškození součástí motoru. Moderní motory jsou vyladěny tak, aby co nejvíce omezily tyto údery, ale za určitých podmínek se mohou vyskytnout. Jak motor stárne, jeho časování se může zhoršovat, což vede k klepání. Problémy s časováním mohou způsobit také vnější faktory, jako je vlhkost nebo nadmořská výška, kde je motor v provozu. Elektronická kontrola jisker kompenzuje tyto události.
Detekce jiskření
Vibrace, které lze použít k usnadnění detekce. Protože tyto vibrace rezonují při určité frekvenci, mohou být snímány a lokalizovány, když k nim dojde. Senzory klepání uvnitř motoru obsahují piezoelektrické krystaly naladěné na tuto frekvenci a generují elektrické signály, když dojde k vibracím. Zatímco jeden senzor sám dokáže detekovat klepání motoru, v motoru se často používají dva nebo více senzorů. Více senzorů na různých místech umožňuje systému Electronic Spark Control lokalizovat zdroj klepání s větší přesností.
Rozlišení ovládání jisker
Jakmile senzory elektronického systému řízení jisker detekují vibrace, mají elektronický signál do řídicího modulu hnacího ústrojí. Tento modul je v podstatě malý počítač a může určit přesnou polohu klepání motoru. Řídicí modul pak může upravit časování motoru, aby kompenzoval a eliminoval vibrace. Kompenzace klepání motoru často vyžaduje časování motoru pomalé, což vede ke snížení výkonu. Protože výpočty a úpravy v systému Electronic Spark Control probíhají tak rychle, je tento pokles obvykle nepostřehnutelný.
