Obsah
"Browns Gas", oxyhydrogen nebo HHO; ať už to chcete nazvat cokoli, tento plyn hoří stejně kontroverzně jako teplo. Generátory HHO využívají sílu vody k rozdělení vody na její součásti, kyslík a vodík. I když věda o jeho produkci je zdravá, jedná se o téma, o kterém se diskutuje.
zásada
Motory vyžadují vzduch a palivo k výrobě energie. Téměř všechny motory spalují nějaký druh uhlovodíku, ve kterém je aktivní složkou vodík. Tento vodík se kombinuje s kyslíkem a vytváří explozi, která tlačí píst dolů a otáčí motorem. Logika zavedení čisté směsi kyslíku a vodíku je tedy zdravá a měla by vést k velmi efektivnímu spalování a nejčistším možným emisím.
kontroverze
Generátory HHO využívají elektřinu vyráběnou alternátory motorů k výrobě svého plynu, což je problém. Ať už to chcete nazvat „neustálým pohybem“ nebo více vědeckou „nadjednotkou“, „dostat více energie z látky, než to bylo zapotřebí, je nemožné. Nejlepší scénář z fyzikálního hlediska je, že generátor HHO vyrábí tolik plynu, aby kompenzoval energii potřebnou k jeho výrobě. Když zohledníte účinnost generátoru, generátoru a samotného motoru, je pravděpodobnější, že zaznamenáte pokles spotřeby paliva než nárůst. Stejně to je teorie.
Jako doplněk
Je pravda, že kombinace plynu a vodíku HHO může zvýšit spotřebu paliva, ale existuje další možná cesta pro energetickou účinnost při používání plynu. HHO sám obsahuje 1/3 vodíku podle objemu a 2/3 vodíku (který má oktanové číslo 130). Tyto dva faktory samy o sobě mohou pomoci motoru snáze spálit benzín, který normálně požívá. Více spáleného benzínu znamená méně vytékání z výfuku. Některé motory mohou cítit spalování „posloucháním“ zvuku spalovací události ve válci; pokud by takový motor měl detekovat přítomnost paliva s vysokým oktanovým číslem a oxidačního činidla, mohl by dobře zvýšit načasování zapalování, aby se na něm aktivovalo. Zvyšující se časování zapalování zvyšuje výkon motoru, což může zvýšit spotřebu paliva.
emise
Kyslík vytvářený systémy HHO by mohl teoreticky snížit emise ze stejného důvodu, že mohou zlepšit spotřebu paliva. Více kyslíku ve válcích spaluje palivo více, takže z výfuku vystupuje méně nespálených uhlovodíků. Dalším aspektem je, že HHO ve skutečnosti vytlačuje část přirozeného vzduchu, který by jinak vstoupil do válce. Atmosféra Země obsahuje 78 procent dusíku, který se přeměňuje na emise oxidů dusíku (NOx) do válce. Emise NOx (oxidy dusíku) lze snížit na vyšší teplotu, než je obvyklé.
Jiné efekty
Generátory HHO nemají žádné škodlivé účinky na zdravé motory. Výrobci generátoru HHO často tvrdí, že oxyhydrogen pomáhá čistit uhlíkové usazeniny ventilů motorů, ale to není problém. Velké množství rychle hořící HHO ve válci může pomoci spálit část oleje z pístu a hlavy válce, ale toto nebylo dostatečně důkladně testováno, aby se potvrdilo.
