Obsah
Automobilové antény se od svého zavedení ve 30. letech 20. století vyvinuly. Jakmile jsou namontovány na volitelném vybavení, jsou nyní navrženy jako nepostradatelné příslušenství.Ke zlepšení výkonu při zatraktivnění antény bylo použito několik různých přístupů, včetně vestavěných verzí čelního skla a stylů elektrického skrytí.
První antény
Ve třicátých létech, antény byly včleněny do těla rádia a většina stanic byla v pásmu AM, který vyžadoval železnou jádrovou přijímací anténu. Nedostatek šířky pásma a obecný rádiový šum ve třicátých letech také znamenal, že by mohl být zachycen na velkou vzdálenost bez externího přijímače.
FM pásma
S příchodem pásem FM musí být anténa snadno přístupná. FM nebo frekvenční modulace je jiný způsob vysílání rádiového signálu. Zatímco jasnější signál by šířil další vzdálenosti, vybavení se stalo složitějším. Anténa byla stále jednoduchá délka z tvrzené oceli nebo otvor připevněný na zeď. Primární anténa však musela mít gumové těsnění, kde se dotýká kovu, aby se zabránilo uzemnění těla.
Moc a estetika
Protože výrobci luxusních aut hledají způsoby, jak skrýt externí rádiové antény (považované za oči), chtěli by v případě potřeby anténu prodloužit. Motor tlačí plastový nebo kovový ovladač řadou vzájemně propojených kovových trubic, které by se poté po prodloužení použily pro rádiový příjem. V 70. letech 20. století získala General Motors kreativní rádio s anténami, které tlačilo malé dráty do čelních skel svých produktů, aby zajistily rozhlasový příjem. Tyto dráty byly umístěny do „T“ formace, přičemž dva dráty prošly středem a poté se rozvětvily na každou stranu. Přestože čelní skla těchto antén poskytla slušný směrový příjem, jejich výměna nebo oprava byla drahá. Většina výrobců standardizovala antény v 80. letech tak, aby nebyly levnějšími než kovové stožáry a drahé modely pro elektrický pohon.
Technologie rádiové antény zlepšuje
Antény najdete ve většině stejných verzí, ale jsou kompaktnější a stylovější. Mají malý pramen drátu, řezaný na stejnou délku jako kovový sloup, ale jsou spíše zabaleni do svitku než nataženi. To umožňuje mnohem kratší jednotku se stejnými schopnostmi. Občanské rozhlasové stanice používají tento koncept od 70. let 20. století k rozšíření dosahu, ale teprve na přelomu století byly použity pro obecný rozhlasový příjem pro automobily. Tyto menší antény jsou nastaveny pod úšklebkem, aby se zlepšil vzhled osoby, ale takové umístění se nezlepší.
Budoucnost rádiových antén
Když přichází nová technologie, AM a FM rádio budou brzy propuštěny pro lepší způsoby komunikace. Přestože je výhoda udržování médií četná, satelitní vysílání se stalo populární náhradou. Satelitní rádiové antény jsou ještě menší než moderní rádiové antény a malé podobné černé plastové čtverečky. Protože nejsou zvyklí přijímat pozemní přenos, nemusí být dlouhé a vzpřímené; stačí je namířit na satelit a uzemnit od vozidla. Tuto anténu lze mnohem snáze skrýt, klasické antény s kovovými póly, které se během minulého století staly základem automobilů, zmizí.
